Salut à tous, est ce que le de-talonnage des garnitures de cette photo vous semble ok?
J'ai envoyé les miennes pour regarnissage dans le Gard, mais la vue de cette photo me mets le doute car les miennes sont detalonnées pas de la même façon...merci.
Ou si quelqu'un a pris un jour une photo de son montage, je suis preneur aussi.
Salut à tous, est ce que le de-talonnage des garnitures de cette photo vous semble ok?
J'ai envoyé les miennes pour regarnissage dans le Gard, mais la vue de cette photo me mets le doute car les miennes sont detalonnées pas de la même façon...merci.
Ou si quelqu'un a pris un jour une photo de son montage, je suis preneur aussi.
d
Salut Bill,
Je n'ai pas de photo sous la main mais le détalonnage de la photo me paraît très curieux aussi. D'habitude il ne me semble pas en ligne droite comme celui-là... Donc ne te fais pas de soucis, si c'est un pro dans le Gard, il connait son affaire.
Merci Jean-Louis, voila qui me rassure, en effet la garniture av est vraiment étrange
Oui la boite dans le Gard a racheté la boite de la dame du 43 qui me refaisait mes garnitures de frein et embrayage, toujours du super boulots avec elle, j'imagine que eux aussi du coup.
Bonne soirée
pour ma part : pas du tout choqué. Cela me semble être du très bon travail. Quand j'avais fait regarnir les miennes à l'inverse de toi, le pro n'avait pas du tout détalonné. J'avais monté quand même, grave erreur des freins très bruyants et inexistants. Je n'ai pas tardé à tout redémonter et à jouer de la râpe pour chanfreiner très largement. _________________ Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.
En fait sur la photo (techni tacot) la garniture avant devrait être detalonnée à peu prés au trait vert, l’arrière est bonne par contre. Enfin il me semble
Nickel, sur une de tes photos on voit bien le detalonnage très prononcé de la garniture avant! Donc mes mâchoires seront bonnes, ouf. Merci.
ClaudoD4 Modérateur
Inscrit le: 11 Nov 2009 Messages: 9267 Localisation: Mantes-la-Jolie 78
Sujet: FreinsVen Mar 12, 2021 5:44 pm
J'ai trouvé ce document FERODO qui était joint aux garnitures que j'ai achetées pour la 204.
Cela permet de comprendre les termes que j'ai longtemps confondus (segment primaire/secondaire, segment comprimé/tendu) et de voir la longueur différente des garnitures.
C'est pour la 204, mais aussi pour les autres véhicules.
Très bien Claude ! Merci _________________ Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.
Je n'avais pas vu ton post Claude, donc merci, c'est exactement le montage de Technitacot, et par contre tout l'inverse du montage sur nos fourgons!!
Je n'y comprends plus rien...
A savoir que le montage inverse est visible sur le mien, la photo de celui de Patrick et sur les freins de Rémy fraîchement acquis.
Inscrit le: 11 Nov 2009 Messages: 9267 Localisation: Mantes-la-Jolie 78
Sujet: FreinsMer Mar 17, 2021 1:35 pm
Oui, c'est vrai que ça devient compliqué, voire contradictoire...
Mais sur le catalogue des pièces détachées, le segment comprimé (donc celui de l'avant) est plus long (300 mm) que le segment tendu (27,9 cm).
La différence est quand même assez faible, et ça doit freiner quel que soit le montage...
Oui et puis c'est pour l’arrière, ça devrait aller. C'était plus par curiosité, du coup mes freins sont comme le montage d'origine à savoir l'inverse de ta doc.
Si j'avais eu un jeu de garniture comme ta doc j'aurais fait le test en montant d'un coté pour le contrôle technique voir l'efficacité et le déséquilibre, mais j'ai pas...
J'ai consulté les "cahiers D3-D4", les 2 pages ci-dessous sont sans équivoque :
le segment primaire comprimé (avant) est le plus long (300x45x5), le segment secondaire tendu (ar) est le plus court (279x45x5) :
Nickel, sur une de tes photos on voit bien le detalonnage très prononcé de la garniture avant! Donc mes mâchoires seront bonnes, ouf. Merci.
