Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

XAV · Jeu Oct 11, 2012 7:49 am

Salut à tous,
pour l'insert de mat de verre pour éviter la délamination... jamais vu ni entendu... Pour moi, le mat de verre est un truc des année 70 (comme le polyester) que plus personne n'utilise (ou seulement quelques anciens qui n'ont pas suivi les progrès des matériaux)... Par contre, il est évident que les vis de fixation entre l'avant du D4 et la pièce elle-même devront être assorties de silent-blocks, afin d'amortir les vibrations éventuelles. Il est aussi évident que la fibre reste cassante en cas de choc, pas comme la tôle qui prend des bosses, la fibre, elle, se fend, mais reste tout le temps réparable.

Quoi qu'il en soit, on reste ici dans une solution économique. Si Jean-Louis m'avait demandé de faire une pièce pour une Bentley ou une Bugatti, j'aurais effectué un moule, puis moulé dedans une pièce en aramide (kevlar) incassable assortie à de la résine spéciale pour les pièces de voitures de rallye, restant relativement souple et acceptant quelques chocs. Le prix de revient, surtout en heures de travail, aurait alors probablement quintuplé...

Salutations

Xav

GDP · Inscrit le: 11 Aoû 2010 Messages: 860 Localisation: 57

Merci, en tous cas de nous permettre de suivre l'evolution du chantier, de nous expliquer comment tu procèdes et de nous faire béneficier de ton savoir. C'est extremement interessant.

XAV · Jeu Oct 11, 2012 11:56 am

Jean-Do, juste une petite précision : lorsque j'ai collé les inserts en métal (pattes de fixation) je les ai entourées de résine chargée en poussière de fibres, donnant un sorte de congé en mastic sur leur pourtour. Ainsi, il n'y a pas "d'escalier" avec les couches de rowing, elles épousent parfaitement la surépaisseur et donc, à moins d'un gros choc, ne devraient pas se délaminer trop facilement.

jean-do · Jeu Oct 11, 2012 6:28 pm

t'inquiete XAv , je te laisse faire en toute confiance ! il s'agit de méthodes " a l'ancienne" que j'ai ...
pour info le collage ( ou stratification) de deux rowing l'un sur l'autre , ne donne qu'un collage que je dirais en grillage , c'est a dire que les fils tisses de chaque toile ne se collent ( en exagerant a peine ) que sur le sommet de leur diametre sur la meme chose sur la toile du dessous ...

rowing du dessus o o o o o o o o o o o
rowing du dessous ==============

l'adjonction de mat rempli ces asperités assurant une meileure strat .. mais bon là on est technique ... reprenons la restau comme de rien !
_________________
Anachronisme: attribution à une époque , ce qui appartient à une autre époque !
(lettres peintes jusqu'en 1981 ...)

XAV · Jeu Oct 11, 2012 6:53 pm

OK pour le mat et pour la technique de stratification. Moi, je mets mes couches de tissus de verre (de type sergé ou toile) dans plusieurs sens différents ce qui devrait faire le même effet au final...

jean-louis403 · Dim Déc 02, 2012 5:26 pm

Aujourd'hui, avec Xavier, séance d'essayage du museau, "brut" mais modifié pour épouser parfaitement la forme de la face avant du Leroux, jusque dans les gouttières....

Il reste à faire la trappe pour le bouchon du radiateur, et le museau rejoindra le Leroux pour un ajustage final et ponçage carrossier....

ClaudoD4 · Dim Déc 02, 2012 5:42 pm

Super boulot, chapeau à Xavier ! Cheers

La forme de ce museau si particulier est très bien reproduite.

L'DD · Dim Déc 02, 2012 6:43 pm

2013 va étre une bonne année pour cette grosse entreprise..........CHAPEAU BAS.
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pas trop vite,mais plus loin.

infoman · Inscrit le: 14 Sep 2012 Messages: 687 Localisation: Idf

Superbe ! on a hâte de revoir le Leroux rouler !

jean-louis403 · Dim Déc 02, 2012 7:35 pm

hockey45 · Dim Déc 02, 2012 11:53 pm

La loco et peux ètre madine dans la lancer pour 2013?

Emile Darl'Mat · Dim Déc 02, 2012 11:54 pm

La loco en 2013 !!!........ha ha pas probléme Hello

Bientot la suite !

Super boulot pour le Museau Thumright

Emile
_________________
Vakmanschap is meesterschap

Fannotin · Inscrit le: 22 Déc 2012 Messages: 2 Localisation: Avignon

Bonjour
Je découvre votre forum.
Je suis époustouflé par le travail qui est fait sur ce D4A.
La conservation du patrimoine (ou même sa renaissance), est quelque chose qui nécessite une énergie et une compétence qui forcent le respect.
Bravo, très impatient de voir la suite des événements.

Papytech · Sam Déc 22, 2012 9:20 am

Salut Fannotin ! Bienvenue sur le forum !
Tu peux aussi passer par la case "présentation" :

http://nezdecochon.forumparfait.com/trombinoscope-vf1.html

amicalement
_________________
Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

jean-louis403 · Sam Déc 22, 2012 11:28 am

Demain, je vais chercher le museau, terminé avec sa trappe. Il restera à le poncer, trouver une grille et adapter phares et clignos....

A demain donc pour les photos.....

Bon w-e.

JL