Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

ponpon · Mer Jan 04, 2012 7:01 am

bonjour papytech,j'ai des photos des citronnades mais il faudra ettendre que claude re'vienne en vacance il les mettra sur le cite si il veut bien.n'est ce pas claude?

Papytech · Mer Jan 04, 2012 8:42 am

ClaudoD4 · Mer Jan 04, 2012 5:09 pm

ponpon · Mer Jan 04, 2012 8:19 pm

salut papytech,informatique un jour ,mecanique toujours.

Papytech · Mer Jan 04, 2012 9:00 pm

ClaudoD4 · Mar Fév 28, 2012 4:41 pm

Les dernières nouvelles de Léon, que j'ai retrouvé la semaine dernière mais auquel j'ai eu peu de temps à consacrer, d'autant qu'il nous a fait un souci inattendu : fuite importante au cylindre de frein arrière gauche, alors que les 4 cylindres avaient été changés en 2007 !!!
Peut-être que certains caoutchoucs n'apprécient pas le liquide silicone ?
Donc, il a peu roulé, juste rentré un peu de bois et déposé des vieilleries à la déchetterie.
Mais la véritable nouveauté, c'est que normalement il va bientôt avoir une place à l'abri dans le garage des parents ! Sa place lui est réservée...

lien supprimé par hockey45

pascal78 · Invité

leon sera au sec bonne nouvelle

carami60 · Mar Fév 28, 2012 4:53 pm

t'inquiètes il m'est arrivé la même chose je ne sais pas si les tiens étaient de la refab les miens oui, je suis juste convaincu que la refab ne vaut rien de rien, j'en ai mis de 403 qui ont au moins 40 ans!

Papytech · Mar Fév 28, 2012 9:45 pm

On savait que les prothèses PIP à base de silicone avaient tendance à "péter" si les coupelles s'y mettent... Où va-t-on ????

Lol

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Papytech
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ClaudoD4 · Mar Fév 28, 2012 10:10 pm

Il s'agissait de cylindres Bendix d'origine et non de refabrications ! Vu qu'ils sont peu usés, je n'aurai sans doute qu'à changer les coupelles et les protections aux extrémités... Mais je ne m'attendais pas à cette panne aussi rapidement quand même. Les freins à câbles, finalement, c'est pas si mal...

cliaxya · Mar Fév 28, 2012 10:37 pm

D'après mes infos, avec le silicone, il faut rincer tout le circuit à l'alcool à brûler et remplacer tous les caoutchoucs par des neufs en re-fabrication, car les "d'origine" sont conservés avec des graisses lookeed, non compatible (miscible) avec le silicone.
Mon expérience c'est que plus liquide, le silicone supporte mal les "vieux raccords". Ca fuit ...
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Pilote décès, je roule à tombeau ouvert.

ClaudoD4 · Mar Fév 28, 2012 10:49 pm

Merci du conseil, Ugo. Vu que je m'en sers assez régulièrement et que le climat est sec là-bas, je vais peut-être en revenir au bon vieux Lockheed...

Papytech · Mer Fév 29, 2012 12:06 am

Non, tu peux rester au silicone mais comme l'a dit Ugo il faut bien nettoyer tout à l'alcool à brûler : le circuit, les cylindres également tous les caoutchoucs, même neufs (avec un chiffon bien propre imbibé d'alcool) !

J'ai parcouru quelques forums et c'est toujours la même préconisation : injecter de l'alcool à brûler dans le circuit (à l'air comprimé), bien nettoyer tous les éléments toujours à l'alcool et laisser sécher à l'air !

Ne pas oublier la graisse "silicone" au ramontage des cylindres
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