Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

Harold/Liliane · Lun Juil 13, 2015 12:18 pm

Patrik , ne redémonte pas pour savoir si ça marche !
Peu après l'arrêt du moteur , tu compares les électrodes des quatre bougies et elles te racontront leur histoire .
As-tu une fuite apparente , à l'extérieur de la culasse ou pas ?
Est-ce un joint métallo-plastique que tu as monté ?

PATRIK27 · Mer Juil 15, 2015 2:59 pm

Bon tout redémonté avant hier et tout remonté
avec du loctite 5923 sur les deux faces du joint cu
à ce matin rien ne fuit Compress

démontage du carbu , nettoyage au vinaigre bouillant, et changement de la plupart des joints .... et membranes

au final
elle démarre mais 1 fois sur trois , aucune peche , le pied a fond sur l'accelérateur , elle tourne au ralenti très gras ..... Skratch

et lorsque je démonte le porte gicleur de l'alim principale (1404.14)
l'essence se vide (bien sur lol) et après ca redemarre bien ......
lle gicleur est marqué 180 (solex 32PBICc)
et sur la vis d'ajutage automaticité : 170 (vis dans le tube d'émulsion)

des idées ....

le probleme d'arrivée d'essence était du a une durite percée lol élémentaire .....
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merci
Patrik

Harold/Liliane · Mer Juil 15, 2015 4:07 pm

Bonjour .
Si ton carbu est en état et bien alimenté , il te faut aussi une belle étincelle au secondaire ( 5mm. à l'air libre ) .
Au primaire : écart maxi des contacts du rupteur 0,40mm ou angle Dwell 27°30' .
Calage à la pige ( trou du volant ) de l'allumeur ou au repère avec la lampe strobo. ( capsule à dépression débranchée ) .
Tourne t'elle sur ses quatre pattes ?

PATRIK27 · Mer Juil 15, 2015 5:34 pm

hello Harold
je lui ai mis une allumage electronique et ai réglé à la lampe strobo l'allumeur....
de ce coté là pas de soucis je pense ,

maintenant savoir si elle tourne sur 3 ou 4 pattes , jene pourrais pas te dire , jamais su faire la différence .....
Rolling Eyes

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merci
Patrik

Harold/Liliane · Mer Juil 15, 2015 7:25 pm

En allumage électronique , je n'y connais rien . Je ne peux plus t'aider , désolé !
En décembre dernier , je t'avais poutant proposé d'aller t'aider à remettre en route ta 203 !

PATRIK27 · Jeu Juil 16, 2015 4:40 am

merci Harold de ton aide , mais en decembre trop froid pour travailler sur le moteur....
Pour l'allumage electro pas besoin de s'y connaitre , ca se regle tout seul , juste a caler l'allumeur, ce qui régle le probleme de ce coté là ....

une vidéo du moteur tournant , si tu (vous) entend (ez) quelquechose de suspect .....(ne pas cliquer sur la fléche verte mais sur le lien ci dessous)

https://youtu.be/qkEe11kmRyo
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merci
Patrik

PATRIK27 · Sam Sep 12, 2015 4:39 am

Hello,
Après bien des déboires , elle a fini par tourner....
controle technique passé hier : petite contre visite
un pneu AR fissuré
et un silent block à changer du coté de la roue avant.

j'avais lu quelque part sur le fofo la correspondance avec des pneux modernes pour les 17 X 400, mais ne retrouve pas .....Si vous pouviez éclairer ma lanterne (les michelin neufs : trop cher pour moi ....)

Du coup il y a des chances que je sois présent a ROUEN avec Amandine ... Rendeer

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merci
Patrik

L'DD · Sam Sep 12, 2015 4:50 am

Salut Patrick,j'ai trouvé ceci:http://calculis.net/pneu
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pas trop vite,mais plus loin.

PATRIK27 · Sam Sep 12, 2015 5:30 am

merci Laurent , mais a aucun endroit dans le calculateur on ne peut renseigner la taille 17 X400 ..... Bad

(
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merci
Patrik

Papytech · Sam Sep 12, 2015 6:38 am

Bonjour Patrik

Quelques liens :

http://www.michelinclassic.com/Conseils-et-actualites/Conseils/Remplacement-des-pneus-17-et-19-R-400-C

http://www.tnpf.fr/faq/faq.php?rub=generalites&numfaq=43
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Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

ClaudoD4 · Sam Sep 12, 2015 8:48 am

PATRIK27 · Dim Sep 13, 2015 2:38 am

merci à vous ;-)
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merci
Patrik