Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

Harold/Liliane · Lun Oct 19, 2015 8:32 am

Bel ouvrage ... pour peu qu'il soit étanche et ce sera parfait !
Bonnes vacances au Pays !

jean-louis403 · Lun Oct 19, 2015 10:37 am

[quote="ClaudoD4"]Voilà, le réservoir est terminé : découpe en 2 moitiés, sablage, peinture époxy puis ressoudage à l'étain et peinture.
Je ne l'ai pas encore vu : ma soeur, qui habite juste à côté des artisans tarnais qui ont fait le boulot, l'a récupéré et m'a envoyé ces photos. Merci à elle !
Je le réinstallerai à mon retour du grand sud (je descends demain)

Superbe Cheers

Bonne route à toi et ton Aronde

sim81120 · Lun Oct 19, 2015 5:42 pm

Harold/Liliane · Lun Oct 19, 2015 7:08 pm

Désolé que ma remarque ait été prise au sérieux , je suis confus .
Si j'avais cru cela possible , je me serais abstenu d'évoquer cette bêtise !
Je m'efforcerai d'être sérieux , à l'avenir ... en attendant que nous ayons eu l'opportunité de mieux se connaître !

ClaudoD4 · Mer Oct 21, 2015 8:56 pm

Bonsoir. Pendant cette semaine dans le sud, nous avons dépecé une Aronde, trouvée par Philippe à l'état d'épave, qui ne reprendra jamais la route tellement elle est corrodée, mais qui est complète. Son ancien proprio avait entamé des travaux, mais ne les a jamais terminés et elle est restée dehors très très longtemps.
La voilà qui arrive :

Ma frangine est encore de la partie, et elle a mis encore les mains dans le cambouis, mais de son propre gré, c'est promis !

Dans le Roussillon, l'environnement n'est pas humide, mais qu'est-ce qu'il est poussiéreux !

Sièges en naugahyde, qui ont dû être très confortables et d'aspect flatteur (à l'époque)

C'est une Étoile, à moteur Rush, 7CV je pense (je ne sais pas encore faire la différence...)

Ah oui, dans la boîte à gants, il y avait sa plaque d'identification :

Non, hélas ce n'est pas sa vraie plaque : voilà la bonne :

Voilà, ce soir elle est bien dépecée, mais pas encore de photos

jean-louis403 · Mer Oct 21, 2015 9:12 pm

Merci Claude pour ce beau reportage... Cheers

castor · Mer Oct 21, 2015 10:27 pm

bizarre ! je croyait que l'étoile faisait 6cv et il me semble voir quatre portes à ce coupé.....

tefane22 · Mer Oct 21, 2015 10:43 pm

merci claude pour ce reportage photos on en est tous friand et encore une ancienne qui si elle ne reprendra jamais la route servira a en reparer d autres !!!!
a+

Harold/Liliane · Jeu Oct 22, 2015 8:43 am

Salut Claude . Etoile 6= type BA . - Etoile 7= type BB .
Encore un peu de nettoyage et le type sera lisible !
Par contre les dernières "Etoile" , fabiquées au printemps 1964 , avaient le n°3 286 200 environ .
Les" 4 millions ... " étaient attribués aux séries BM : MontlhérySP et MonacoSP . à partir de sept; 1961 , jusqu'à août 1963 ..

Harold/Liliane · Jeu Oct 22, 2015 8:53 am

...Suite . La plaque Simca Coupé de ville provient-elle d'une 2 portes appelée aussi "Grand Large" ou est-ce une carrosserie faite ailleurs ??
Par contre , c'est une fabrication de l'été 1955 , d'après le n° à six chittres .

ClaudoD4 · Jeu Oct 22, 2015 7:25 pm

ClaudoD4 · Jeu Oct 22, 2015 7:36 pm

jean-louis403 · Jeu Oct 22, 2015 9:30 pm

Salut Claude, c'est la plaque d'un joli coupé Simca 9 carrossé par Facel...

https://www.google.ch/search?q=simca+9+coupe+de+ville&biw=1280&bih=598&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMIhKDr6vXWyAIVCb0aCh15YwvZ&dpr=1

1956 SIMCA

Coupé de ville Présentée sous le nom de Simca 9 Aronde le 31 mai 1951, elle fut fabriquée jusqu'en 1964 sous différentes formes et avec plusieurs évolutions mécaniques ou stylistiques. Simca devient le premier constructeur privé français en 1955 devant Peugeot, Citroën... Enorme succès commercial, en 1956, l'Aronde est même la voiture la plus vendue en France. Ses qualités font l'unanimité: direction précise et légère, moteur nerveux, bon freinage, entraînant une conduite sûre et très agréable. En Août 1953, une Aronde de série se rend à Monthléry et pulvérise 31 records internationaux, dont le 100. 000 km à plus de 100 km/h. En septembre 1955, c'est la sortie du nouveau moteur «Flash» de 1300 cm3 pour 48 CV. En mai 1957, c'est un nouveau record pour le 100 000 km à 113 km/h. La gamme des carrosseries est très variée. Il y a une Aronde pour chacun. En 1955, le coupé Simca 8 sport puis 9 sport devient "Coupé de Ville". Ces carrosseries spéciales sont fabriquées chez FACEL. Avec une ligne de pavillon qui rappelle sans équivoque le prototype Véga de Facel, le style est élégant et très réussi. Châssis n° 700553 Carte grise française

Harold/Liliane · Jeu Oct 22, 2015 10:17 pm

Tout s'éclaire pour le Coupé de ville . Maintenant que tu as la plaque , Claude , il ne te reste plus qu'à trouver .....
Le type BM correspond à une Montlhéry ( mais pourrait être aussi une Monaco ) . Moteur Rush Super M 70ch. .fabriquée au printemps 1962 .
Désolé pour ces nouvelles un peu mystérieuses !

ClaudoD4 · Ven Oct 30, 2015 9:20 pm

Merci de vos infos !
De retour dans les Yvelines, j'ai fait monter sur l'Aronde 4 pneus neufs TOYO 155R14.
Après un petit essai, le roulement est bien plus silencieux.
Reste à mettre en place le réservoir rénové : j'ai reçu les durites d'essence nécessaires.

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