Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

LUDO49 · Inscrit le: 05 Jan 2012 Messages: 31 Localisation: 49

voici ma 202 commerciale de 1939 avec CGN.

Elle est restée 15 ans dehors dans le massif central, donc elle est bien mangée mais c'est un modèle intéressant de par ces portes arrières.

J'en ai discuté avec les amis du lion à rétromobile et on a chercher dans divers bouquins, pas de photos, juste un crobart faisant apparaitre ces portes arrières.
un modèle identique serait au musé Peugeot.

Pour la refaire, je dispose d'une berline pour pièces, donc pas de probléme pour les ailes, le capot, le pare choc, moteur...
J'ai aussi récupérer un chassis de UH qui partait à la benne.
il faudra que je vérifie si c'est un minimum compatible ( empattement entre autre ). Je sais déjà que le tube carré arrière qui soutient la caisse est quelque peu différent.

Bernard25, tu me dis que les portes avant d'une berline sont différents d'un UH plateau. Penses tu qu'il en est de même à propos d'une commerciale tolée qui je pense se rapproche d'une canadienne?

Bon, de toute façon, sa restau n'est pas à l'ordre du jour mais amasser des infos me permettra d'avancer d'un point de vue connaissance.
Si certains d'entre vous possède des photos ou autre, je suis preneur.

La voici en photo sur son lieu de stockage avant rapatriement.

jean-louis403 · Ven Jan 06, 2012 3:00 pm

dam's33 · Sam Jan 07, 2012 1:36 pm

oui magnifique bravo pour tous ces sauvetages Ludo et bon courage pour la restauration que j'espère nous pourrons suivre en images Thumright

ptitpoulet · Sam Jan 07, 2012 5:29 pm

Rahhh qu'elle est belle, une vraie authentique camionnette comme on les aime, vivement de voir la restau commencée!!!
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Cargo-bus 1962

eric67 · Dim Jan 08, 2012 3:27 pm

il y a du boulot mais elle vaut le coup d'être sauvée,bravo pour ton acquisition est en plus elle à l'air complète ce qui est déjà une bonne chose.

gv creations · Dim Jan 08, 2012 7:26 pm

Bonsoir Ludo,

Un bel utilitaire comme je les aime !!! Thumright

Si ce modèle est bien de 1939, il doit s'agir d'une des 753 exemplaires de la 202 U fourgon tôlé 500 Kg T 2 L , avec un quatre cylindres 68 x 78 mm, 1 133 cm³, à chemises humides rapportées (comme la 402B), avec culasse en Alpax, 30 chevaux à 4000 tr/m.
(source Charge Utile)

Donc: à bichonner Wink

jean-louis403 · Dim Jan 08, 2012 8:19 pm

Bernard25 · Dim Jan 08, 2012 10:28 pm

gv creations · Dim Jan 08, 2012 10:34 pm

Bernard25 · Dim Jan 08, 2012 11:45 pm

LUDO49 · Inscrit le: 05 Jan 2012 Messages: 31 Localisation: 49

Merci à tous pour toutes ces infos et photos.
L'empattement serait donc le même sur tous les utilitaires, que ce soit les fourgons tollés, les canadiennes,les paquet de tabac ou camionnettes bâchées, soit 2.65m sauf si Gabriel est dans le vrai avec 2.55m

Je vérifierai.
ça m'arrangerai qu'il soit identique à la camionnette bâchée vu qu'un de tube sous planché est inexistant.

Je vous donnerai sa dénomination exacte ainsi que sa charge utile et PTAC.

Aller, on regarde encore dans les archives afin de me dégotter une photo arrière avec ce type de porte.

Bernard25 · Lun Jan 09, 2012 10:36 am

Autres infos que tu connais peut-être, tous les utiliaire sont équipés en pneus de 17x400 et les jantes avec 5 tocs de fixation (écrous de roues). Pour les berlines les pneus sont en 155x40 et les jantes en 3 tocs.
Les Utilitaires sont plus hautes "sur pattes" que les berlines. Pour l'anecdote lors d'un rassemblement, je me suis retrouvé avec une autre 202 bachée qui elle était plus basse que la mienne, en regardant de près les jantes étaient à 3 tocs, la caisse plus courte (les chassis d'utilitaires se prolongent derrière les roues AR contrairement aux berlines et cabriolets)en fait c'était une berline qui avait été modifiée (déguisée) récemment en utilitaire !!!

Un conseil utilise exclusivement de l'huile pour pont à vis dans le pont mais aussi dans la BDV

Pour les flèches de direction, tu dois pouvoir en trouver (assez chers) sur LBC OU Ebay, mais attention fleches à encastrer (comme les berlines) ou fixation latérales (comme les bachées).
Si tu as besoin de photos particulières, voir des pièces, n'hésite pas (j'ai aussi une épave de 202 UH de 1948 et 2 moteurs.

LUDO49 · Inscrit le: 05 Jan 2012 Messages: 31 Localisation: 49

Après vérification sur la carte grise, voici les caractéristiques exactes de cette fourgonnette tolée

il s'agit d'une 202 U fourgon tôlé 500kg T2L, genre camionnette donc 2 places.
PTC : 1400 PV: 900
Je serait le 3ème ou 4ème propriétaire.
Son immatriculation actuelle date du 04-03 1959 dans le cantal avec un changement de proprio en 1985.
Elle n'a apparemment pas changée de département depuis sa mise en circulation qui m'est inconnu.
En effet, en date de première mise en circulation, c'est indiqué "INC". L'ancien proprio m'a évoqué l'année 1939, chose peut être vérifiable avec son numéro de série mais perso, je ne sais ou ni par qui avoir l'info.

Bernard25 · Mar Jan 10, 2012 10:25 pm

LUDO49 · Inscrit le: 05 Jan 2012 Messages: 31 Localisation: 49

La culasse est dans l'habitacle Afrraid

, ce qui me facilitera les choses pour vérifier la correspondance avec la plaque constructeur.
En effet, le moteur semble bien mal en point, le tout bloqué, la tole latérale explosée et rongée par la rouille. Heureusement que la donneuse a son moteur, lui aussi dans l'habitacle mais pas bloqué.

Sur le blog série 02, les numéros de série sont les suivants:
202 01/1938 à 11/1938 430 006 à 450 000
202 12/1938 à 06/1942 825 001 à 867 780

le mien : 265 ... sur plaque et CG

Bizarre tout de même ce numéro en 200... sachant que ma berline d'aout 39 est en 853 ..., donc rentre dans le moule en quelque sorte.

Peut être que les utilitaires sont référencés différemment.
Qu'en est-il de ta UH bâchée?

Une chose est sûr, elle est avant guerre car freins à câble.

Je vais envoyer un mail à Masmonteil ( président des amis du lyon que tu connais peut être ), il me donnera éventuellement la réponse ou du moins la raison de cette numérotation; à voir car je ne cotise pas.

Merci à toi.