Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

herve · Jeu Mar 04, 2010 8:25 pm

Façade prête à peindre

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Je suis un vieux lion qui ne rugit plus.

ClaudoD4 · Jeu Mar 04, 2010 9:55 pm

Bravo encore, Hervé, pour toutes ces étapes que tu détailles : ça a l'air simple comme ça ! Apparemment tu avais remis la mécanique avant de peindre ?

herve · Jeu Mar 04, 2010 10:31 pm

OUI j'avais remis la mécanique avant la peinture, mais comme je passe les photos par "thèmes" cela ne correspond pas toujours avec l'ordre chronologique des travaux. C'est pour cela que vous verrez la remise en place du moteur les jours a venir.
Quand à ton LEON je suis également ta restauration sur ton et j'en étais à l'acceptation au contrôle technique! J’attends donc les prochaines "vacances scolaire" car je sais qu'elles rythment les étapes de cette restauration
Bon courage à toi et n'oublis pas qu'il ma fallut 4 ans pour terminer le mien
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herve · Sam Mar 06, 2010 10:14 pm

Moteur après avoir dégraissé le + gros à la spatule

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herve · Sam Mar 06, 2010 10:19 pm

Après avoir pulvérisé du dégraissant le Karcher ça décape!

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herve · Sam Mar 06, 2010 10:24 pm

Réglage de la chaine de distribution

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herve · Sam Mar 06, 2010 10:30 pm

Après peinture de cache culbuteur et du bloc Repose du moteur

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herve · Sam Mar 06, 2010 10:37 pm

Retour a sa place après une bonne révision et un toilettage.

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herve · Sam Mar 06, 2010 10:44 pm

On lui donne à boire .....

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herve · Sam Mar 06, 2010 10:51 pm

On branche la batterie........On tire sur le démareur....
Et CA TOURNE!!

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L'DD · Dim Mar 07, 2010 6:03 am

Du beau travail! Tu as la caisse à outils derriere la batterie?
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pas trop vite,mais plus loin.

herve · Dim Mar 07, 2010 10:36 pm

Oui, mais je pense qu'à l'origine il y'avait un couvercle,comme je ne l'avait pas j'en ai fais un en contreplaqué
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ClaudoD4 · Dim Mar 07, 2010 11:04 pm

Salut Hervé ! Je vois que tu as fait tenir ta batterie par dessus : c'est une bonne idée. (je crois que je vais copier...)

L'DD · Lun Mar 08, 2010 4:47 am

c'est une obligation de boulonner la batterie.
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pas trop vite,mais plus loin.

cliaxya · Lun Mar 08, 2010 8:43 am

D'origine, elle n'est pas boulonnée. Il y a des cales spéciales.
Normalemt le véhicule ne peut pas être refusé si il est en configuration d'origine. Il doit être contrôlé selon les critères de son époque.
Si on va plus loin, les modifications, même pour améliorer la sécurité, si elles n'ont pas existé sur le véhicule (clignotants au lieu des flèches, insignes de capot, ...), doivent faire l'objet d'une réception à titre isolée à la Drire. Idem pour les aménagement camping car.
Pour les véhicules tunés, les transformations ne sont pas règlementaires. Les pptaires contractent des assurances spéciales avec un passage au CT pour les freins et une expertise. Mais en cas d'arrestation sur la route, la marée chaussée est en droit de verbaliser.
Il y a beaucoup de tolérance, vis à vis des véhicules anciens, mais la tendance change et quand est il en cas d'accident ??
Ca ne veut pas dire que la fixation de la batterie est une mauvaise chose mais qu'il faut peut être se méfier quand à nos projets.
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Pilote décès, je roule à tombeau ouvert.