Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

tefane22 · Dim Oct 11, 2015 8:05 pm

a tous
bon de nouveau en recherche d un carbu zenith inrc ou autre car le carbu solex qui est sur mon d4b merde !!! il demarre et calle au bout de 10 secondes !!! l essence arrive poutant au carbu et on a verifier s il n avait pas une crasse dedans mais a premiere vue rien !!!!apres avoir trouve il y a quelques semaines un zenith d apparence fort acceptable on s aperçoit au montage que la base est cintree de plus d un millimetre (surement serre trop fort et donc deforme ) et l essence fuit de partout ! mon d4b n auras passe que un jour et demi a la maison et retour au garage sur la depanneuse !!!! un peu decourage ce soir je n aurais roule avec que 2 ou 3 kms dans mon hameau (pas encore de ct ni de cg )
a+

ClaudoD4 · Dim Oct 11, 2015 8:34 pm

Bonsoir Téfane
Pour un carbu dont l'embase est cintrée (pas trop quand même), c'est facile à rectifier avec une toile emeri très fine et un support parfaitement plat, comme une vitre épaisse ou un grand carrelage bien lisse.
Tu frottes la base sur toute sa surface avec des mouvements lents et circulaires et cela s'aplanit très bien.
Aussi, j'ai remarqué qu'avec son carbu Solex 32 BIC, mon D3A démarre très bien mais s'arrête aussitôt si je relâche le starter. Puis au bout d'une minute, en repoussant peu à peu le starter il se met à fonctionner très bien. C'est juste une habitude à prendre.
Les vieux véhicules, il faut apprendre à les connaître et souvent il n'y a que leur proprio qui arrive à bien s'en servir. Wink

castor · Dim Oct 11, 2015 8:59 pm

un miroir....il faut prendre un miroir quand on a pas de marbre pour rectifier un plan de joint surtout si il est ancien et épais c'est parfait Surprised

n dégrossit à la lime et on finit à la toile sur le miroir.
j'ai la chance d'avoir un marbre d'ajusteur mais pour le collecteur d'échappement de la fiat124 :une bonne journée de lime !!!!!

ClaudoD4 · Dim Oct 11, 2015 9:06 pm

tefane22 · Dim Oct 11, 2015 10:54 pm

merci pour vos conseils a tous
le probleme du carbu zenith c est que le mecano voyant le defaut sur le nouveau carbu a recupere la membrane pour bidouiller le carbu solex ce qui fait que je me retrouve avec 2 carbus nazes et le chef mecano qui me dit " ben va falloir en trouver un autre " !! un peu degoute ce soir !!!!
a+

tefane22 · Dim Oct 11, 2015 10:58 pm

pour la base cintree il y a bien un bon millimetre facile !!! c est reprenable sans fragiliser la piece !!???

castor · Lun Oct 12, 2015 9:53 pm

c'est fréquent 1 mm
bien sûr la pièce est plus fragile mais utilisable.....
Claude un miroir permets de vérifier sa planéité :il déforme quand il n'est pas parfaitement plan une vitre peut être plane mais impossible à vérifier.

tefane22 · Lun Oct 12, 2015 10:14 pm

merci castor pour ta reponse
j ai lime la base pour raplanir la surface puis apres j ai pose une feuille de papier de verre fin sur un vieux gros mirioir epais et j ai ponce de facon circulaire jusqu a ce que cela soit plat a l œil et en posant une regle dessus !! peut il y avoir une tolerance ou pas !??? il a l air quand meme beaucoup mieux qu avant !!! remarque il n y a pas de mal !!!

tefane22 · Mer Oct 14, 2015 11:20 pm

a tous
petite question a titre de renseignement utile
sur le carbu zenith 32 inr il y a une cloche sur le dessus donc a parement pas de filtre a air par rapport au carbu solex 32 bic !!!!??? c est normal ?????

Papytech · Mer Oct 14, 2015 11:37 pm

tefane22 · Jeu Oct 15, 2015 12:22 am

salut Patrick et merci pour ta reponse
n y a t il pas un risque d entree de poussiere dans le carbu et cela joue t il sur la consomation ou pas ??? je suis en train de me demande si je remets un solex comme celui actuellement sur mon d4 ou si je mets le zenith achete il y a peu avec l embase deformee que j ai rectifie !!??

Harold/Liliane · Jeu Oct 15, 2015 7:11 am

Oui tu as raison , les pousières , même abrasives , sont aspirées .
Par contre une filtration freinerait le débit d'air à la faveur du débit d'essnce qui augmenterait , modifiant ainsi le Dosage sacré !
Une correction des calibres n'est pas à la portée de l'amateur et risquerait fort de faire plus de mal que de bien dans l'usure de la mécanique .
A remarquer q'une filtration de l'air aurait aussi le mérite d'atténuer le bruit important de l'aspiration...

tefane22 · Jeu Oct 15, 2015 8:10 am

merci Harold
maintenant je ne sais plus quoi faire !!!!!! hahaha le zenith me plaisais mieux mais si tu me dis qu il est plus bruyant je serais tente de me rabattre sur le solex avec son filtre a air !!! les quelques kms effectue dans mon hameau m on parut plutôt correct point de vue du bruit je m attendais a pire ! quand le capot moteur est bien ferme ça va !!!! bon c est vrai que je n ai pas entendu le moteur longtemps !!!!!! hahaha

tefane22 · Jeu Oct 15, 2015 9:48 am

j ai trouve un reportage photos complet pour le nettoyage des carbu solex 32
M201.pagesperso-orange.fr/solex32PBIC.../revision_carburateur.pdf
oui je sais je fais une fixation sur les carbu en ce moment !!!!! hahaha
pour les joints il y a melun retro passion qui ne sont pas trop cher enfin 29 euros avec frais de port quand meme pour un kit complet mais j en ai vu a presque le double ailleurs !!!! !!
chez depanoto ils ne sont pas dispo en ce moment
a+

tefane22 · Jeu Oct 15, 2015 9:59 am

j ai oublie de preciser harold que sur mon carbu solex actuel ils ont rajouter a une epoque un filtre a air car je viens de voir des carbu solex 32 bic avec une cloche comme le zenith !!!!