Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

Bernard25 · Jeu Oct 30, 2014 10:36 pm

Que se passe-t-il quand une voiture de 2009 heurte une voiture de 1959 ?
Il vaut mieux ne pas y penser Afrraid

http://video.planet.fr/auto-crash-test-que-se-passe-t-il-quand-une-voiture-de-2009-heurte-une-voiture-de-1959.719698.12215.html

Papytech · Jeu Oct 30, 2014 10:51 pm

y a pas photo !
_________________
Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

L'DD · Ven Oct 31, 2014 6:25 am

salut Bernard,Edifiant!!le visuel entre la sécurité active et passive........
_________________
pas trop vite,mais plus loin.

ClaudoD4 · Ven Oct 31, 2014 9:28 am

Gasp ! ça fait peur.... Afrraid

Et en plus, la Chevrolet Bel Air a un long capot, contrairement à nos NDC.
Il vaut mieux sans doute ne pas avoir d'accident.

D4B · Ven Oct 31, 2014 10:20 am

Bonjour Claude,

au moins vous ne possède pas de Honda de 1977

Shocked

Steve

dany403 · Ven Oct 31, 2014 5:50 pm

assez connu comme vidéo mais regardez bien la 59 au niveau du longeron conducteur dessous le nuage de rouille pendant le pet

donc les modernes sont mieux coté sécu mais la je pense que c est un poil bidon du fait que la 59 est cuite avec juste une peinture

dany403 · Ven Oct 31, 2014 5:56 pm

de l autre cote a 1 mn aussi

phil traere · Ven Oct 31, 2014 6:36 pm

Tout à fait, on ne connais pas l'état exact de la 59. Cela n'empêche pas que c'est révélateur que nos anciennes sont moins sécurisante que les modernes.

Perso, ce qui m'a le plus surpris car là je pensais avoir raison ( comme beaucoup !) est qu'un crash test d'une Volvo 940 break des années 80 ( le top de la sécurité passive à son époque) contre une Renault Modus d'aujourd'hui ... et ben je pensais être plus en sécurité dans une plus grosse auto ! ! !

Voyez vous même : https://www.youtube.com/watch?v=emtLLvXrrFs

Bref t'es mort dans la Volvo alors que non sur la Modus !

Phil

L'DD · Ven Oct 31, 2014 7:11 pm

hockey45 · Ven Oct 31, 2014 10:11 pm

Tout les moyen son bon pour détruire une des voiture mytique, comme si on ne savait pas que la sécurité n' est pas top dans les anciennes.

Harold/Liliane · Ven Oct 31, 2014 11:23 pm

Encore une fois , c'est le progrès !
A leur époque , nos fourgons avaient une sécurité active de bon niveau :
Visibilité , éclairage , rapport tenue de route / performances .
Heureusement , la sécurité passive surtout , a beaucoup progressé : les parties extèmes avt. et arr. déformables , ceintures , air-bags ..etc.
Finalement, les statistiques des assurances en matière d'accidents ne nous sont pas défavorables .... sinon ça se payerait !

Pont du Gard · Sam Nov 01, 2014 7:42 am

Quand on visualise une collision frontale avec une ancienne, on peut se rendre compte que mettre des ceintures de sécurité n'est pas une bonne idée.
Se retrouver attaché à son siège, alors que la colonne de direction t'enfonce la cage thoracique est assez douloureux. Very Happy

_________________
La 403 au quotidien 160100 Kilomètres depuis Juin 2007

L'DD · Sam Nov 01, 2014 7:49 am

sur ma coccinelle de 1968,un tube de la colonne,est "grillagé" pour amortir ce choc
_________________
pas trop vite,mais plus loin.

herve · Sam Nov 01, 2014 9:03 am

En tout cas moi j'ai copié sur LDD en installant des ceintures de
securité sur mon fourgon !
_________________
Je suis un vieux lion qui ne rugit plus.

L'DD · Sam Nov 01, 2014 9:09 am

_________________
pas trop vite,mais plus loin.