Quelque mécano pourrait-il m'indiquer une procédure pour tester l'allumage de mon NdC ? Où sont les bougies? Au fond d'un puits, inaccessible à mes 2 testeurs de jus... et mon incompétence m'éloigne prudemment de la bobine et de l'allumeur.
J'ai en effet pu un peu avancer sur mon D4A en dépit du froid.
A ce stade, j'ai pu tenter un premier démarrage avec nourrice d'essence et batterie neuve, après neutralisation d'une partie de l'électricité du bord : contact, voyant rouge au Tdb, jauges en érection... le démarreur a tourné à la première pression sur le bitoniau, mais point d'explosion. Rien de rien, malgré 2 ou 3 shoots de start pilot dans le carbu.
Déjà merci !
Sinon, j'ai rénové, repeint et remonté le pare-chocs avant, rincé radiateur et circuit d'eau, commandé une pompe à eau neuve (corps bouffé par l'oxydation, modèle 12mm rare, large courroie), passé le carbu aux ultrasons, commandé un kit réparation carbu 32 INR, commandé des dossiers cousus main à mon pote apprenti-sellier, posé les alus de tour de caisse, réalisé et posé des panneaux de porte et quelques autres bricoles... Il me tarde qu'il démarre, pour mon plaisir, et pour le déplacer (il est collé à la maison, pour dégager le garage - heureusement qu'Olivier avait choisi un gris bleu magnifique... identique à celui de nos volets - ça a fait passer la pilule auprès de ma belle!).
bobinet
Age: 63 Inscrit le: 09 Déc 2015 Messages: 920 Localisation: Meaux seine et marne
Sujet: Test allumageLun Jan 25, 2021 7:49 am
pour savoir si tu as de l'allumage ( cela même avant de démonter les bougies ) j'espère que tu as remis un + batterie sur ta bobine car tu dis que tu as démonté une partie de l'electricité !!
1- tu te mets au point mort
2- tu mets le contact ( sinon ça marche moins bien !! )
3 - tu prends un des fils de bougie que tu approches du carter à 2 ou 3 mm et en faisant tourner le moteur au démarreur : tu dois avoir une étincelle entre ton fil et le bloc moteur.
tu faits ça pour les 4 bougies, si aucune étincelle c'est que ça vient ou
- de la bobine ( grillé )
- rupteur ( vis platiné )
- condensateur
- doigt d'allumeur
- tête de delco
- fils de bobine ou de bougies
mets des gants isolants ou un chiffon en plusieurs épaisseurs pour tenir le fils car si il y a volt ça chatouille ( ou ça gratouille !! ) mais c'est pas mortel !!
Et si tu as des étincelles et pas d'allumages, c'est les bougies ( encore que je n'est jamais vu 4 bougies mortes en même temps ) même si il y en a une ou 2 qui sont bonnes, ça tousse au moins un peu !! _________________ bobinet
pour savoir si tu as de l'allumage ( cela même avant de démonter les bougies ) j'espère que tu as remis un + batterie sur ta bobine car tu dis que tu as démonté une partie de l'electricité !!
1- tu te mets au point mort
2- tu mets le contact ( sinon ça marche moins bien !! )
3 - tu prends un des fils de bougie que tu approches du carter à 2 ou 3 mm et en faisant tourner le moteur au démarreur : tu dois avoir une étincelle entre ton fil et le bloc moteur.
tu faits ça pour les 4 bougies, si aucune étincelle c'est que ça vient ou
- de la bobine ( grillé )
- rupteur ( vis platiné )
- condensateur
- doigt d'allumeur
- tête de delco
- fils de bobine ou de bougies
mets des gants isolants ou un chiffon en plusieurs épaisseurs pour tenir le fils car si il y a volt ça chatouille ( ou ça gratouille !! ) mais c'est pas mortel !!
Et si tu as des étincelles et pas d'allumages, c'est les bougies ( encore que je n'est jamais vu 4 bougies mortes en même temps ) même si il y en a une ou 2 qui sont bonnes, ça tousse au moins un peu !!
Je te tiens au jus (!!), tu sauras si en tirant sur la chevillette...
En premier, je sortirai la bobine pour repérer le + et le -.
Vérifierai qu'il y ait bien le "+" batterie.
Puis essais successifs en suivant la logique.
Il y a 4 bougies neuves dans les quelques pièces reçues en vrac. ça dissipera au moins un doute.
