Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

cliaxya · Mar Déc 07, 2010 3:41 pm

En suite, on s'occupe des 2 ailes.
3 boulons par aile il me semble, mais, ... Il y a un mais, il faut d'abord s'occuper de la tringlerie pour les feux directionnels et le correcteur d'assiette des feux (très très avant gardiste citroën)

sans oublier de déconnecter les fils, après repérage bien sûr.

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Pilote décès, je roule à tombeau ouvert.

cliaxya · Mar Déc 07, 2010 3:44 pm

Les ailes, j'ai oublié les ailes

Ah non, c'est encore la tringlerie

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cliaxya · Mar Déc 07, 2010 3:46 pm

Là, on voit bien que l'on a presque terminé ...

J'avais oublié la dépose de l'aspirateur d'air. Il commence à y avoir pas mal de boulons.
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jean-louis403 · Mar Déc 07, 2010 9:51 pm

Bravo Ugo, tu y es presque, vivement les premiers tours de roues sans vibrations.....

cliaxya · Jeu Déc 09, 2010 10:31 am

On va continuer un peu

Démontage des accessoires, batterie, support de batterie, radiateur, ... pour accéder au reste.

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cliaxya · Jeu Déc 09, 2010 10:37 am

Le reste c'est à dire la direction assistée, la colonne de direction, les commandes d'embrayage, boite à vitesse, etc ...

Sans oublier l'échappement

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cliaxya · Jeu Déc 09, 2010 10:44 am

Maintenant, on achète une grue d'atelier, on soigne les bobos de Petit bonhomme et on sécurise le levage

"image supprimée"

On oublie plein de truc et ça coince

"image supprimée"

Puis petit à petit on sort l'engin.

Il faut lever très haut pour passer par dessus avec un peu d'inquiétude.

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cliaxya · Jeu Déc 09, 2010 10:48 am

Le grand vide.

La constatation des dégâts et du travail de nettoyage à réaliser

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cliaxya · Jeu Déc 09, 2010 10:50 am

Il me semblait bien qu'elle avait eu un problème, comme un choc.

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Bernard25 · Jeu Déc 09, 2010 1:40 pm

C'est bien qu'il y ai des courageux, ici avec le froid (et un petit peu de neige)je ne suis pas tenté d'aller au garage pour bricoler !

jean-louis403 · Jeu Déc 09, 2010 9:28 pm

[quote="cliaxya"]Il me semblait bien qu'elle avait eu un problème, comme un choc.

Bravo Ugo,

Après ça, plus de problème pour changer un moteur de D4 essence pour un moteur diesel.... donc, on te verra à la prochaine réunion avec ton minibus D4... Bounce

cliaxya · Mer Mar 09, 2011 10:58 am

Ce n'est pas gagné Jean Louis au vu du nombre d'heures que je passe sur mes voitures. L'occupation principale, en dehors du travail, ce sont la famille et ses 4 enfants, la maison avec de gros travaux en cours et ... mes voitures.
Mais hier, quelques heures de mécanique à la tombé de la nuit.

Après avoir soudé les entretoises coté moteur, il faut les souder coté roue et donc démonter les 1/2 bras avant.

La galère continue avec au programme desserrer les colliers du correcteur de hauteur et de la commande automatique des phares sur la barre anti-roulis.

Enlever le manchon après repérage à la peinture.

Déposer le correcteur de hauteur et tout les raccords hydraulique

Déposer le cylindre de suspension

Et voilà, 19h30 on rentre. Il me reste encore une tripoté de manip. rien que pour le démontage du demi train.

C'est beau l'avant-gardisme.
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cliaxya · Ven Mar 11, 2011 9:43 pm

Quelques photos de la soirée du 09/03

Et celle d'aujourd'hui

Ca y est, c'est déposé et nettoyé (la voiture était blanche à l'origine).

Et maintenant, le diagnostic qui n'est pas fameux. J'attends vos idées, conseils.

Fixation la plus haute

Fixation la plus basse à dte (en regardant coté aile)

Le reste m'a l'air pas mal

Que faire, on extrait, on taraude, des inserts

Merci de votre aide.
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cliaxya · Mar Mar 22, 2011 9:14 pm

Que puis je faire ???
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jean-louis403 · Mar Mar 22, 2011 10:21 pm