Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

D4Bus15 · Mer Fév 20, 2013 12:24 pm

Ma question est la suivante : qu'en est-il des clignotants lorsqu'il n'y a plus de flèches, comme sur les D4 ? A priori, on ne peut pas avoir à la fois, veilleuse, stop et clignotant dans le même feu. J'ai aperçu sur une photo, un feu supplémentaire, qui pourrait bien faire office de clignotant, placé sur le coin arrondi de la carrosserie, au dessus du bouchon d'essence à gauche, et à la même hauteur, bien sûr, à droite. Est-ce d'origine ? Est-ce le clignotant et dans ce cas à partir de quelle année ?
_________________
Moustache

Papytech · Mer Fév 20, 2013 12:32 pm

Sur mon D4A je vais monter un feu en verre orange pour les clignotants ar ! Ce ne sera pas d'origine, mais cela permettra d'être vu ! (déjà, ceux à l'avant ne sont pas d'origine, non plus, sauf les D4B, bien entendu)

Déjà, avec les américaines j'ai des clignotants rouges qui alternent avec les stops (quand on appuie en même temps sur la pédale) et pas mal de "poursuivants" ne comprennent pas ! (certains me disent, au premier arrêt que j'ai un problème avec mes clignotants...) Et ce montage est d'origine et conforme.... au cahier des charges US !!!!

Pour en revenir au D4, je ne sais pas encore où je vais le mettre : sur la porte ? Sur l'arrondi ? Je vais observer les montages déjà faits par pas mal d'entre nous.
_________________
Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

Bernard25 · Mer Fév 20, 2013 2:42 pm

ClaudoD4 · Mer Fév 20, 2013 2:49 pm

Bonjour, en effet sur les D4B, à partir de janvier 1961, les clignotants ont remplacé les flèches. Et à l'arrière, les feux avec cabochon orange ont été placés sur les arrondis latéraux, à peu près à la même hauteur que les lanternes. Voir le doc. ci-dessous.

D4Bus15 · Mer Fév 20, 2013 4:20 pm

Eh bien voila qui est clair. Bravo ! Je sais enfin quoi faire avec ces clignotants. Je me mets de ce pas en quête des fameux feux orange Quelle somme de connaissances ce forum…parfait. On ne le dira jamais assez.
_________________
Moustache

GDP · Inscrit le: 11 Aoû 2010 Messages: 860 Localisation: 57

Merci Claude. C'est effectivement ce que j'ai sur mes D4B. Sur le diesel; cabochons plastiques, en verre sur les essences.

jean-louis403 · Mer Fév 20, 2013 4:33 pm

D4Bus15 · Mer Fév 20, 2013 10:28 pm

C'est vrai Jean-Louis, mon minicar est effectivement sans flèche, mais les trous de clignotants arrière ont été rebouché. Je ne pensais pas que l'on pouvait avoir éventuellement les trois fonctions dans le même feu. Néanmoins, maintenant que je sais où se trouve l'emplacement des clignotants additionnels, il semble que les clignos seront plus visibles en étant indépendants. Par ailleurs, merci à GDP pour la précision des cabochons en verre sur les modèles "essence". J'en prends note et me mets en chasse.
_________________
Moustache

jean-louis403 · Jeu Fév 21, 2013 6:56 am

carami60 · Jeu Fév 21, 2013 8:07 pm

ils ne sont pas oranges mais rouges

ils se trouvent facilement sur les bourses ou sur lbc

les cabochons et socles sont les même que triumph tr3 et que sur panhard

Papytech · Jeu Fév 21, 2013 10:49 pm

Pour l'avant

Oranges et rouges....

_________________
Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

D4Bus15 · Ven Fév 22, 2013 12:30 pm

Ok Patrick, avec photos à l'appui, c'est toujours plus facile. j'ai bien visualisé les feux en question. Dis donc, chez toi c'est un peu la caverne d'Ali Baba !
_________________
Moustache

Papytech · Ven Fév 22, 2013 2:13 pm

carami60 · Ven Fév 22, 2013 3:09 pm

d'origine ils sont rouges

Papytech · Ven Fév 22, 2013 3:47 pm

Ils sont sans doute rouges d'origine, mais quitte à transformer je préfère mettre des feux oranges plus visibles par l'usager de la route lambda .
_________________
Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.