Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

infoman · Inscrit le: 14 Sep 2012 Messages: 665 Localisation: Idf

Bonjour à tous, en vue d’un article ((Gazoline)
sur les utilitaires des fifties, j’aurai besoin de connaître ce qui a motivé le choix d’ aquérir un nez de cochon plutôt qu’une Goélette ou HY. En dehors bien du côté affectif ( famille en ayant possédé ou souvenirs d’enfance) il serait intéressant de savoir quels avantages ( et inconvénients ) vous avez trouvé au nez de cochon pour le préférer à la concurrence. Je n’écrirais pas un livre ou un article de 20 pages mais aimerais bien pouvoir relayer ces détails que j’estime intéressant. Je ferai donc une synthèse de vos commentaires.
Merci de votre aide.

L'DD · Jeu Mar 01, 2018 11:14 am

Salut,je n'ai jamais vu rouler ce fourgon dans mon enfance,un jour dans un garage,je suis tombé dessus et sur le cul!
pas objectif du tout,coup de foudre...............
la base même d'un utilitaire
le chargement commence au dos du siège,pas de moteur 1 mètre devant,plancher plus long de 15 cm par rapport à un H.
j'ai eu un type H,plus facile à aménager,très bonne tenue de route sur la neige chainé!
mais 3 vitesses.
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pas trop vite,mais plus loin.

hlbsnoop · Jeu Mar 01, 2018 12:46 pm

Salut,

Je n'ai pas choisi le D4 plutôt que le HY car j'ai les 2.
Pourquoi les 2, au delà du coup de coeur, et malgré nombreuses similitudes sur le papier je trouve que les 2 sont bien représentatifs du caractère propre aux 2 constructeurs, chose qui n'existe plus aujourd'hui (uniformisation en masse).

La conception du type H est à la fois scandaleuse (mécanique hors d'âge) et géniale surtout pour la simplicité générale et le côté pratique, celle du nez de cochon à la fois plus conventionnelle mais bien plus moderne d'un point de vue mécanique. Et bien sûr niveau tôlerie assez impressionnante, on montre qu'on sait vraiment emboutir de la tôle !

Par contre la Goélette m'intéresse bien moins, je n'y trouve pas forcément de vrai intérêt. Par contre un R2087 (4X4) la version PL 2T5 / Galion je signe de suite ! Bien que pour le 4X4, et le fait d'avoir fait une balade en unimog 411 m'a fait un peu changer d'avis...

carami60 · Jeu Mar 01, 2018 2:15 pm

le d4 ou d3 enfin qu'importe le modèle était un véhicule qu'on voyait régulièrement qd avec ma maman nous allions au marché, il était gris avec le toit blanc, c'était celui d'un boucher sans doute j'avoue ne pas en avoir le souvenir....

je voulais un utilitaire ancien et j'ai souvent hésité lorgnant plus du côté des 403 PU, mais en aucun cas je n'aurais choisi un h ou une goélette, je n'aime pas la bv 3 vitesses de l'un et l'autre en propulsion est contraire à un seuil de chargement bas

pour reprendre l'idée ce qui a été évoqué chez citroën ds le même véhicule on passe du pire au meilleur..... alors qu'objectivement le d4 offre le meilleur rapport encombrement habitabilité ou selon usage volume utile, sa consommation est raisonnable loin derrière celle du h ou du renault, et puis côté performance il n'est pas pire que la concurrence, quel autre choix raisonnable alors?

j'avoue également que le d4 était sorti de mon esprit.

c'est gilles qui en a récupérer un en 2007 et qui est passé à la maison avec, et là je savais que ce serait un d4 ou rien, bien que plus jeune, j'ai roulé en estafette et j7 de mon papa, bon un j9 diesel bv5 aurait fait l'affaire, mais qd il s'est présenté ça ne faisait pas 1 mois que j'avais acheté le d4.... tant pis ou tant mieux aller savoir!

ClaudoD4 · Jeu Mar 01, 2018 2:25 pm

Salut Jean-Marc !
Pour mon cas, le choix du NDC a été purement le fruit du hasard au départ, mais ensuite c'est devenu un coup de foudre et j'ai aussitôt trouvé à ce fourgon un charme inégalable, quel que soit l'angle sous lequel on le regarde : aucune tôle plate, un look rétro et sympathique, des formes équilibrées...
Et puis, les D3/D4 procurent un grand plaisir de conduite, dû notamment à leur suspension très souple.
Bon, je ne suis pas sûr d'être totalement impartial, et je n'ai pas essayé grand chose d'autre quand même... Rolling Eyes

Harold/Liliane · Jeu Mar 01, 2018 2:49 pm

La technologie d'un D4 à essence ( 1956 ) est remarquable encore à l'heure actuelle et j'y suis très sensible :
Mécanique moteur/ b.4 vitesses , traction avt. la plus moderne de l'époque .
Suspension à barres de torsion et 4 roues indépendantes associant tenue de route et confort . Qualités inégalées ( sauf J7 ) des performances en matière de chargement demandées à un utilitaire léger : bas plancher de charge ,
charge utile très proche du poids à vide .
Les V.U.L. actuels sont très loin de tout cela !!
Et pour couronner le tout : son allure indémodable reste des plus sympa.
C.Q.F.D. !
Harold .

ptitpoulet · Jeu Mar 01, 2018 3:12 pm

Pour ma part, première rencontre avec un corbillard Frappa, suite à de nombreuses recherches je sui tombé sur ce forum, puis Jean-Louis m'a offert le cargo-bus.
Ce que j'aime c'est sa praticité et le fait que nous n'en voyons jamais sur les routes, et son coté sympathie est juste ENORME!
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Cargo-bus 1962

Papytech · Jeu Mar 01, 2018 4:50 pm

Difficile d'occulter le souvenir d'enfance ! C'était le magasin ambulant du boucher charcutier qui passait chez nous, à la campagne. Je l'attendais au bout de la rue et il me laissait tenir le volant tandis que je me tenais debout entre les deux sièges !!!
En 2010 j'ai eu envie d'un utilitaire pour transporter mes outils et répondre aux demandes fréquentes de mes filles (l'argument qui tue et qui amadoua Marie-Thérèse), un utilitaire plus pratique que mon break Mercury Colony Park et évidemment mes souvenirs mon fait pencher pour le Nez de Cochon.
Pourquoi pas un H ou une Estafette ou autre Renault ?
Le H j'avais donné ! Un copain en avait un et il me le prêtait pour tous nos déménagements quand nous avions 20 ans ! 3 vitesses, bruyant, pas rapide, dur à braquer même si son côté "cube" était intéressant pour les déménagements, c'était le NDC me faisait envie
L'Estafette aurait pu être un autre choix. Mon père avait eu ça quand il était entrepreneur de menuiserie, mais mon coeur balançait du côté du NDC.
Un NDC, j'en avais trouvé un, en 2010, dans la Vienne, j'étais sûr à 100% de l'acheter mais c'était sans compter sur l'ennemi héréditaire : l'Anglais. Grand Seigneur Steve est devenu mon ami.
Déçu mais pas abattu je suis reparti à la chasse et là, en décembre 2010 je tombe sur une annonce d'avril 2010 sur "toutypasse" (l'annonce y est toujours, d'ailleurs), je tente le coup et BINGO et maintenant, comme Claude, comme nous tous je suis un inconditionnel !!!

Voilà Jean-Mars ! Rien de très rationnel ! Il va bien falloir que tu relates le côté affectif !
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Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

bobinet · Jeu Mar 01, 2018 5:51 pm

salut à tous

Pour moi c'est le coté pratique, j'avais une 403 berline comme voiture de tous les jours en 1983 et lorsque j'ai acheté une maison à retaper, et par soucis de rester dans les même pièces et même mécanique, j'ai choisi un D3A.
Ensuite je me suis aperçu de son incomparable confort et souplesse moteur ( comme Harold je trouve que les 4 roues indépendantes sont son point fort. Tu peux faire de la région parisienne jusqu’à la Bretagne sans changer de vitesse. Que ça monte ou que ça descende, il faisait tout en 3ème ( faut enlever les feux rouge et les stops !!! )
Je verrais ce que ça donnera avec la boite 4 lorsque je l'aurais récupéré car elle est toujours à PAU chez l'ami Philippe !!
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bobinet

L'DD · Jeu Mar 01, 2018 6:09 pm

et pour agrémenter l'article,tu as assez de photos?
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totolarigot · Jeu Mar 01, 2018 6:14 pm

Bonjour

En ce qui me concerne, c'est l'occasion qui a fait le larron : motard, il m'est arrivé quelques (très) rares fois, de tomber en rade.

Aussi, lorsqu'un collègue me dit, j'ai un copain qui vend son D3, banco: c'était en 87 et je n'ai jamais eu besoin de transporter la Norton (trop fiable) mais ai gardé le corbi !! Pirat

Ma seule expérience en HY a été vécue en 80 avec un diesel à 60km/h sur l'A13 .... I don't want that

L'DD · Jeu Mar 01, 2018 6:21 pm

et tu à gardé les deux?,toto.
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infoman · Inscrit le: 14 Sep 2012 Messages: 665 Localisation: Idf

Merci de toutes vos réponses. Sympa !

infoman · Inscrit le: 14 Sep 2012 Messages: 665 Localisation: Idf

Papytech · Jeu Mar 01, 2018 7:24 pm