Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

Jptoy · Inscrit le: 30 Oct 2014 Messages: 40 Localisation: Chartres

Bonjour,

Voilà je commence a remettre en route ou du moins je vais essayer,le D4BD poussin
Le moteur n est pas bloqué
Le demareur tourne en shuntant le contact solénoïde qui est sur celui ci
Mais le moteur ne démarre pas
Pour les essences je connaît a peu près mais le D4BD ??
Il y a donc une tirette qui sert a couper le moteur via la pompe injection avec pleins de câble connectés et 2 inters à lamelles qui mettent en liason en autre le déclenchement de la bobine du démarreur , donc cette tirette est curieusement bloqué rouille , alors que les autres vont bien ,et je pense que le problème est la ::
J ais démonter le cadran compteur , mais
Comment enlever le bouton gris pour sortir cette tirette, car je n y arrive pas et est ce quelqu n'en aurait une a me vendre
Dites moi si je divague .... Et merci de vos réponse
C est sur sur cela serait mieux avec des photos

Papytech · Sam Fév 14, 2015 4:55 pm

et n'oublie pas le pré-chauffage, assez long sur ces anciens modèles Wink

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Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

GDP · Inscrit le: 11 Aoû 2010 Messages: 860 Localisation: 57

Oui Patrick tu as raison, c'est très très long.

Jptoy · Inscrit le: 30 Oct 2014 Messages: 40 Localisation: Chartres

Suite de l essaie de démarrage D4BD
Je fait référence au schema électrique de la RTA version Diesel
Donc ma tirette I1 c est l interrupteur général avec tirette d arrêt du moteur est debloquer mais le câble qui est sertie est effiloché donc HS et je ne comprends pas le système de connections des fils qui est dessus??

Avec la i5 c est cette tirette qui fait demarer et préchauffage , et surcharge démarreur
La fonction préchauffage fonctionne mais démarrage HS ,
Donc j ais fait un essaie en shuntant la cosse 45 sur la .cosse 106 et le demareur tourne , lance le moteur ,mais ne démarre pas
Le gazoil arrive aux injecteurs ,
Mais le moteur avec des long préchauffage ne démarre toujours pas ,après plusieurs essaie de plusieurs batteries , j ais arrête car le demareur chauffe

Donc a l aide SVP

Merci

Papytech · Dim Fév 15, 2015 1:02 am

Vérifie les compressions. SI pas assez de compression le diesel ne fonctionne pas.
En suite es-tu certain de tes bougies de préchauffage ? Le voyant peut s'arrêter mais si une ou plusieurs bougies sont HS...
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Papytech
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Jptoy · Inscrit le: 30 Oct 2014 Messages: 40 Localisation: Chartres

Bonjour
Merci Papytech
Comment on vérifie les compressions ?
Pour les bougies je sais je vais faire ça ce matin

Merci

Papytech · Dim Fév 15, 2015 10:00 am

Jptoy · Inscrit le: 30 Oct 2014 Messages: 40 Localisation: Chartres

Suite...
J ais demonter les bougies de préchauffage. Et il y a une qui est coupé et un peu éclatée , les autre font a peu près 15 ohms de résistance
Ma question ,est ce qu une seule bougie Hs peut empêcher le demarage??
J ais de compression sur les quartes en faisant tourner le moteur et en mettant mon doigt sur l emplacement des bougies et cela soufle et aspire , comme ça je pense que cela doit être bon ?

J ais en profiter naturellement pour démonter le radiateur et les durites et elles sont pas très ainsi que le téton du bocal de Loockeed

Ou je peut trouver tout ça ??

Merci

Papytech · Dim Fév 15, 2015 6:28 pm

RAPHAEL42 · Inscrit le: 02 Nov 2014 Messages: 22 Localisation: 42 loire

Bonjour jptoy

pour faire un test simple de démarrage même avec des bougie hs, je te conseille de prendre une bonne batterie bien chargé et de balancer un peu de star pilote par la durite d'admission.

si le véhicule démarre tu a effectivement un problème de bougie ou pas assez de compression à froid

si le véhicule péte le temps que tu balance du start pilote et s'arrête de suite. tu a sûrement un problème alimentation gazoil (pompe, injecteur, ou gazoil)

si le véhicule ne péte même pas,il peut y avoir plein de cause mais déjà, vois plutôt du côté des compression.

Ceci ne sont pas les seul cause de ton démarrage, mais sa doit te guider un peu

Bon courage Rolling Eyes

Jptoy · Inscrit le: 30 Oct 2014 Messages: 40 Localisation: Chartres

Super Merci beaucoup papytech ..

Je vais voir pour acheter tout ça , rapidement chez serie04 je serais dans le 27 la semaine prochaine , je vais pousser un peu plus loin il sont dans le 76

Au fait la pompe injection est une SILTO c est bon ou pas ??

Mais est ce que quelqu'un aurait Svp une photo d un tableau de bord si on peut dire.. Du D4BD donc diesel d origine et savoir toutes les TIRETTES ET BOUTONS D ORIGINE car je pense que j en ais trop ou pas assez ???

Merci beaucoup de vos reponses

RAPHAEL42 · Inscrit le: 02 Nov 2014 Messages: 22 Localisation: 42 loire

Re jptoy

petite precision

Le start pilote, par petite dose dans admission bien sûr, c'est efficace mais si tu en balance trop d'un coup tu bloqué les compressions

Study

GDP · Inscrit le: 11 Aoû 2010 Messages: 860 Localisation: 57

Bonsoir Jptoy, je t'adresse une photo du tableau de bord de mon d4bd dans la semaine, si personne ne l'a fait avant.

Jptoy · Inscrit le: 30 Oct 2014 Messages: 40 Localisation: Chartres

Merci Raphaël
Je vais voir tout ça car pourtant aujourd'hui j ais fait tourner mes différents autres véhicules diesel , cela ne leur pas mal et j ais jamais eut de problème
Comme ça :: c est des 4x4 Toyota et il démarre très facilement , bien sur avec des bonnes batteries , ils sont en 24v 2 batteries , j ais même le HJ45
6 cylindrés pick up qui a démarre sans préchauffage , j ais un problème dessus concernant le préchauffage que je connais ,
Mais de toute façon même avec - 18 une fois je l ai fait démarrer très facilement ( son préchauffage fonctionnait c était il y 4 ans )
Donc le petit D4bd je connais pas trop....

Je vais voir ça tout ça

Papytech · Dim Fév 15, 2015 9:24 pm

Pour t'aider :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/270581924.htm?ca=11_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/764523553.htm?ca=11_s
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Papytech
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