Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

tof · Sam Avr 13, 2013 7:10 am

Salut a tous
Suite de allumage électronique,comme ca ce sera plus clair.
J'ai due changer l'allumage complet,j'ai opté pour un "origine " différent du mien par ce que pour 403, dépression en plus. De marque ducellier acheter neuf a Avignon chez un professionnel
Mon problème :une foie celui ci remplacer,régler (méthode Jean Louis, rubrique le d4 de Ugo,merci c'est niquel beaucoup plus simple que avec la cale de 0.40 )
250 km une pointe a 85 km/h sur une dizaine de km et v'la que ca ratatouille...
Après longue recherche ...le cylindre n°4 n'est plus alimenter, teste de la bougie,du câble c'est tout bon. Ca vient de l'allumage,la tête est propre a l'intérieur.
Question avant demontage. Est ce que cela peut provenir des "masselottes", et est ce que je peut faire quelque chose?
Ou vaut -il mieux le re-éxpedier au vendeur pour testes et remplacement si besoin?
Christophe.

carami60 · Sam Avr 13, 2013 4:08 pm

si tu n'as pas d'allumage que sur 1 cylindre cela ne peut venir que de la tête du fil ou de la bougie

Papytech · Sam Avr 13, 2013 10:49 pm

Comme Carami et je te conseillerais de faire un essai avec une autre tête et/ou en permutant les fils... pour voir Wink

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Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

tof · Dim Avr 14, 2013 6:44 am

Fil et bougie sont bon . Me reste plus que a essayer avec une autre tête!

Thumleft

merci

Harold/Liliane · Dim Avr 14, 2013 8:52 am

Ton problème se manifeste t-il autant à chaud qu'à froid ?
En situation de problème , avec la manivelle , contact coupé , as-tu tes quatre compressions (sur deux tours) "élastiques" et équilibrées ?
Si oui , c'est bien ton allumage secondaire qui est en cause ..poursuite de la recherche ...

tof · Dim Avr 14, 2013 2:56 pm

Oui autant à chaud, qu'à froid.
malheureusement la tête de rechange est une s.e.v ! Prévue pour l'allumeur que je viens de remplacer.
Je regarderai la compression ...plus tard. Je préfère garder l'esprit tranquille avec une simple "tête" à changer ...
je dois prendre un long chemin,porté ma coquille baton a la main...
Merci

carami60 · Dim Avr 14, 2013 7:30 pm

tu dis teste du câble de la bougie tout bon
comment as tu procédé?

pour un simple essai je remplace toujours les fils anti parasites par un simple fil en 1.5mm2

tof · Ven Juin 14, 2013 4:04 pm

de retour !!
merci Carami
il semble que Harold a mis le doigt sur le problème , en chemin on m'a parler des soupapes Sad

(Dans un garage ou se trouvai le D4a gris "PEUGEOT Sochaux " très beau!
j'ai pas encore eu le temps de regarder, je vais voir dans les prochains jours ...

tof · Jeu Aoû 29, 2013 7:24 am

Problème résolu. Un grand merci à Marco du club 604...
Dimanche passer, après avoir changé le condensateur (sur les conseils d'un copain, pour essaie) je sort faire un tour . Toujours pareil, me... , je rentre chez moi et laisse mon Gabin au bord de la route. La journée passe et au moment où je me décide à le ranger au garage, un camping-car passe... Marco et sa femme .
Celui-ci connaissant le véhicule et la mécanique ,(ayant même conduit un D3 du forum ) .
Voyant que les bougies 3 et 4 ne sont pas alimenter direction l'allumage et en particulier les vis platinés , avec juste sa lampe témoin. Facile vous me direz mais encore faut il connaître où avoir un minimum de pratique !
Tout ça pour dire un grand MERCI pour la résolution du problème et pour la leçon .
L'inexplicable à mes yeux c'est que mon premier réglage ai tenu a peine 180 km . Mais comme me l'a signaler Marco , tout ne s'explique pas toujours...

ptitpoulet · Jeu Aoû 29, 2013 1:09 pm

ClaudoD4 · Jeu Aoû 29, 2013 9:01 pm

ptitpoulet · Ven Aoû 30, 2013 12:49 pm

tof · Mer Sep 04, 2013 7:12 am

C'est bien ça Lol

Mais il est jamais en panne , c'est moi qui le suis de temps en temps Lol

ptitpoulet · Jeu Sep 05, 2013 8:52 am

Purée ton NDC porte mon prénom... Par curiosité pourquoi ce surnom?
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Cargo-bus 1962

Papytech · Jeu Sep 05, 2013 9:06 am