Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

jean-louis403 · Dim Déc 11, 2011 7:23 pm

Bonsoir à tous,

Un nouveau chapitre commence pour le Sovel, le démontage de ses organes électriques ce week-end avec Emile et Didier, ami de GV spécialiste des véhicules électriques qui a gentillement accepté de remettre en état le moteur et les éléments annexes.

On commence par démonter les capots moteurs et les sièges

Le compteur de charge qui indique la quantité d'énergie restant encore dans les batteries

La prise pour brancher le chargeur

Le boitier de commande, que nous allons déposer en premier

Et sa photo retrouvée dans les photos d'usine Sovel, album "Paris"

Le compteuir de charge qui indique la charge restante dans les batteries

Et la prise du chargeur

Dans le couvercle en tôle du boitier de commande

Toute une faune bien vivante.....

gv creations · Dim Déc 11, 2011 7:25 pm

Cool

, je ne vais pas en rater une miette Very Happy

jean-louis403 · Dim Déc 11, 2011 7:48 pm

Merci Gabriel...on continue

Le boitier de commande, vu de l'intérieur. A gauche, la plaque couleur alu, c'est un fusible de .... 400A

On doit d'abord retirer les cables qui arrivent des batteries, et les dégager

La résistance qui permet, si j'ai bien compris ce que m'a expliqué Didier, d'éviter les à-coups lors du changement de vitesse.

Il nous faut ouvrir la gaines des cables allant du boiter de commande aux batteries

Ce sont les gros cables noirs, 4 au total, le plus et moins des batteries,

La jonction entre le moteur et le différentiel (pas de boite de vitesse sur le Sovel)

Les cables qui à l'avant du Sovel sont cachés par un morceau de bois évidé.....

Gaine de cable sur l'avant droite

Dépose du boitier de commande

Et dégagement des 4 cables noirs vers l'avant, en les laissant attachés au boitier

On dirait que le Sovel perd ses tripes

La résistance déposée

Papytech · Dim Déc 11, 2011 8:51 pm

Waouhhhhhhhhhhhhhhhh !

Courage les gars !
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Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

ClaudoD4 · Dim Déc 11, 2011 9:17 pm

Quel boulot énorme qui s'annonce !
Je vais suivre pas à pas la restauration de la partie électrique, c'est tellement différent de nos NDC !
Merci et bravo par avance.

Bernard25 · Dim Déc 11, 2011 9:17 pm

Impressionnant tous ces gros cables. Je suis avec attention la suite de ces opérations et encore merci à Jean-Louis de nous faire profiter de toutes ces étapes de résurection du Sovel.

dam's33 · Dim Déc 11, 2011 9:20 pm

alors çà y est le deuxième épisode va commencer??

alors bon courage à vous et merci pour les photos Thumright

L'DD · Dim Déc 11, 2011 9:30 pm

oui,400 amperes,c'est du lourd,pour quelle tension le couplage des batteries?
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pas trop vite,mais plus loin.

jean-louis403 · Dim Déc 11, 2011 10:22 pm

Suite...

Le tableau de commande est déposé, il reste à sortir le moteur

Le moteur ne peut pas sortir par dessous, il y a une traverse. Il faut donc le sortir par en-haut, en essayant de ne pas défoncer le travail de carrosserie fait par Emile....
Le moteur étant dessolidarisé du couple conique, ainsi que de ses supports latéraux....
Emile soude un anneau sur un boulon de 14 qui se visse à l'emplacement prévu pour lever le moteur.

On y est presque, le moteur est petit et compact mais incroyablement lourd.

Le compartiment avant est bien libéré...

Une très bonne surprise, le couple conique qui apparaît une fois le moteur enlevé paraît en parfait état, l'huile est comme neuve, qui l'eût crû?

Dépôt du compteur de charge

Et voilà le Sovel bien nu

Ce matin dans la camionnette de Didier

A gauche, c'est le chargeur du Sovel que j'ai remis à Didier...

Et ce soir, Emile a déjà fabriqué une tôle pour protéger le couple conique.. Very Happy

Il enlevé le vieux joint....fait avec les moyens du bord......

Calendrier colector...

et.... une date sur ce joint de fortune...

Donc le Sovel a roulé au moins jusqu'en 1966. pas mal. Merci Emile pour ce détail qui appartient à son histoire...

Sur la route du retour, à quelques kilomètres de chez Emile, j'aperçois un toit familier.....

Pas de No pour Laurent, la cabine a été découpée......

Bonne soirée.

JL

GDP · Inscrit le: 11 Aoû 2010 Messages: 856 Localisation: 57

Merci Jean-Louis de nous faire partager cette aventure toujours aussi exceptionnelle.

jean-louis403 · Lun Déc 12, 2011 11:46 am

ClaudoD4 · Lun Déc 12, 2011 5:04 pm

Ce Sovel a vraiment de la chance, et nous aussi, de pouvoir suivre son histoire. Bon courage à Didier, qui nous mettra lui aussi des photos sans doute Wink

Chenard du 44 · Lun Déc 12, 2011 9:25 pm

Magnifique Jean Louis, Par hasard edf n'aurait pas quelques composants pour le sovel, fusibles etc... On ne sait jamais dans leur fond de tiroir...
En tous cas toujours aussi admiratif devant tant de travail Smile

Chapeau messieurs

ptitpoulet · Mar Déc 13, 2011 8:28 am

Déjà que ça en jetait le travail accompli, alors la je sens que va rester bouche bée devant le travail a venir!
Bon courage a Didier!
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Cargo-bus 1962

jean-louis403 · Mar Déc 13, 2011 6:26 pm

Merci à tous pour vos encouragements... j'ai l'impression de tenir le bon bout avec le Sovel, mais il reste un peu de route à faire quand-même.
L'objectif, c'est le CT avant fin 2012.....

Bonne soirée.

JL