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 Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4 :: Les autres anciennes :: renault 4CV de 1950

renault 4CV de 1950

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cliaxya
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MessageSujet: renault 4CV de 1950  Posté leSam Oct 15, 2011 7:12 pm Répondre en citant

Je vais peut être me payer une 4cv de 1950 pour mon anniversaire.
Le vendeur m'a dit que les vitres coulissantes à l'avant étaient rare sur ces voitures.
Qu'est ce que vous en pensez ?
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jean-louis403
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MessageSujet: Re: renault 4CV de 1950  Posté leSam Oct 15, 2011 7:18 pm Répondre en citant

cliaxya a écrit:
Je vais peut être me payer une 4cv de 1950 pour mon anniversaire.
Le vendeur m'a dit que les vitres coulissantes à l'avant étaient rare sur ces voitures.
Qu'est ce que vous en pensez ?


Salut Ugo, je ne peux pas t'aider, pas d'expérience en 4CV,mais c'est sûr qu'un modèle 49 ou 50 est beaucoup plus intéressant qu'un modèle plus récent. Je crois que ces modèles avaient les vitres coulissantes en série, mais un autre membre du forum plus spécialiste pourra sans doute t'aider. Mon avis: Vas-y et offre-toi ce cadeau, la vie est courte!

JL

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Bernard25
Modérateur



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MessageSujet: Re: renault 4CV de 1950  Posté leSam Oct 15, 2011 7:48 pm Répondre en citant

Hello Ugo,
Vitres coulissantes à l'avant, tu veux dire descendantes ? d'habitude elles sont fixes avec en plus des déflecteurs d'air. Oui, à mon avis c'est assez rare, peut-être une option d'époque ... mais j'ai déjà vu.

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christophe




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MessageSujet: REPONSE.  Posté leSam Oct 15, 2011 8:20 pm Répondre en citant

Je confirme comme l'indique Bernard, c'était une option de l'époque et assez rare.

Le canari jaune.

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cliaxya
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MessageSujet: renault 4CV de 1950  Posté leSam Oct 15, 2011 8:42 pm Répondre en citant

OK,
Il m'a parlé également d'un embrayage électromagnétique Ferlec. L'ancien propriétaire était unijambiste.
Le problème c'est que ce sont des embrayages qui sont parus en 1956, d'après wikipédia.

Embrayage Ferlec[modifier]

À partir des modèles 1956 est proposé un embrayage électromagnétique de marque Ferlec16, qui sera repris sur la Dauphine. Présenté au Mondial de l'automobile de Paris de 1954, l'embrayage automatique Ferlec, étudié et mis au point par Ferodo, est proposé au catalogue l'année suivante. La production en série n'interviendra néanmoins qu'en septembre 1956 et concerne environ trois cents véhicules par mois. Ce dispositif peut équiper tous les modèles, en option seulement. La suppression de la pédale d'embrayage sur une petite voiture de série marque une étape importante dans l'évolution pratique de l'automobile. Le serrage du disque de friction entre les deux plateaux s'effectue grâce à l'action d'un électroaimant alimenté par la dynamo. La pédale d'embrayage est retirée au profit d'un interrupteur, placé sous le levier de vitesses, qui assure automatiquement la commande de l'embrayage. Un bouton inverseur, placé sur le dessous du support du tableau de bord, permet de brancher l'embrayage sur la batterie pour profiter du frein moteur lors d'une descente prolongée ou pour immobiliser la voiture en côte. Extérieurement, la signature « Embrayage automatique Ferlec » apparaît sur le capot arrière24.

Il y a également des trous sous les phares non utilisés, juste à coté de la baguette. En fait, Je suis un peu septique sur l'année.




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Bernard25
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MessageSujet: renault 4CV de 1950  Posté leSam Oct 15, 2011 9:00 pm Répondre en citant

C'est une "6 moustaches" (6 baguettes à l'avant) donc dans les premières 4 CV, as-tu des photos du tableau de bord (il doit y avoir un compteur "à oreilles") et de l'AR?

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jean-louis403
Modérateur



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MessageSujet: renault 4CV de 1950  Posté leSam Oct 15, 2011 9:10 pm Répondre en citant

Très jolie Ugo Smile

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cliaxya
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MessageSujet: renault 4CV de 1950  Posté leSam Oct 15, 2011 9:34 pm Répondre en citant

Le compteur est en "fer à cheval".
La voiture est démontée. D'après le pptaire, il venait juste de refaire la peinture quand il a stoppé la restau (achat immobilier, etc ...).
La voiture est en partie démontée mais à priori complète.
La peinture "neuve" est à reprendre. L'intérieur a été fait par un cellier, jamais monté.
Par contre, des points de rouille apparaissent, notamment sur les seuils de porte, un endroit où 2 tôle sont assemblés.
Je dois avouer qu'elle me plait beaucoup, surtout à 1300 €. Mais j'ai un peu peur d'une arnaque.
Les vieilles, c'est toujours de mauvaises surprises à la clef ....
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jean-louis403
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MessageSujet: renault 4CV de 1950  Posté leDim Oct 16, 2011 5:05 am Répondre en citant

cliaxya a écrit:
Le compteur est en "fer à cheval".
La voiture est démontée. D'après le pptaire, il venait juste de refaire la peinture quand il a stoppé la restau (achat immobilier, etc ...).
La voiture est en partie démontée mais à priori complète.
La peinture "neuve" est à reprendre. L'intérieur a été fait par un cellier, jamais monté.
Par contre, des points de rouille apparaissent, notamment sur les seuils de porte, un endroit où 2 tôle sont assemblés.
Je dois avouer qu'elle me plait beaucoup, surtout à 1300 €. Mais j'ai un peu peur d'une arnaque.
Les vieilles, c'est toujours de mauvaises surprises à la clef ....


Salut Ugo,

Le compteur fer à cheval, c'est normal de 47 à 50 et apparemment très difficile à trouver. Je te mets un lien
http://jef.pilon.free.fr/modeles.html
Je pense que tu ne risques pas grand-chose à ce prix, même si c'est désagréable d'acheter une voiture démontée par quelqu'un d'autre et d'un modèle qu'on ne connait pas à 100%. Mais le prix en tient compte, c'est beaucoup plus difficile à vendre. S'il manque un ou deux éléments, tu trouveras facilement.
Je la sens bien cette "quatche", surtout pour toi qui aime les premiers modèles (203, 4CV, 403? .... Wink )
JL

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Chenard du 44




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MessageSujet: renault 4CV de 1950  Posté leDim Oct 16, 2011 6:30 am Répondre en citant

C'est je pense une bonne affaire, surtout a ce prix! Regarde surtout si tu as la plupart des pieces Wink!
Tu n'as pas des photos du vehicule ?

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Papytech (en ligne)
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MessageSujet: renault 4CV de 1950  Posté leDim Oct 16, 2011 7:17 am Répondre en citant

Vas-y Ugo.
Les vitres descendantes ne sont pas fréquentes..

Et je me souviens bien de l'embrayage électromagnétique Ferlec. Un de mes copains avait ce truc qui fonctionnait sans problème.


Un autre site pour "réviser" :
http://www.renault4cv.fr/
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Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.


Dernière édition par Papytech le Dim Oct 16, 2011 7:40 am; édité 1 fois

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michel.j





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MessageSujet: renault 4CV de 1950  Posté leDim Oct 16, 2011 7:32 am Répondre en citant

c'est vrai qu'une "vieilles" en pieces c'est un peu delicat mais au vu du petit descriptif que tu as et de son prix c'est un cadeau sympa que tu te fais Wink et jean louis a raison si tu peux fais toi plaisir Smile

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Bernard25
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MessageSujet: renault 4CV de 1950  Posté leDim Oct 16, 2011 7:38 am Répondre en citant

Fait quand même attention a avoir bien toutes les pièces par exemple les insignes "Ferlec" et autres, tu as des "cuillères" aux poignées de portes, elles sont toutes présentent ? c'est des petites mais qui sont pas toujours facile à retrouver et asser cher à la longue. Donc attention à la présence des pièces spécifiques.
C'est l'inconvénient d'une voiture démontée, on ne sait jamais si c'est complet à 100%

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Chenard du 44




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MessageSujet: renault 4CV de 1950  Posté leDim Oct 16, 2011 12:44 pm Répondre en citant

Et surtout les Ferlec ne sont pas communes non plus!

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cliaxya
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MessageSujet: renault 4CV de 1950  Posté leDim Oct 16, 2011 8:19 pm Répondre en citant

La voiture est réservée.
Je suis très content, mais en silence ...
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