Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

sim81120 · Lun Aoû 13, 2012 6:06 pm

Bonjour à tous

Me voilà de retour de congés dans les PO où j'ai accompagné mon frangin
(Claudo D4) et Philippe (Ponpon 66) pour la récupération de fourgons qui
étaient en vente depuis déjà quelques temps. J'ai pris des photos tout au
long du parcours avec l'APN de Claude et il vous faudra attendre un peu
(Les enseignants ont des vacances très longues!)pour qu'il vous fasse le
reportage mais soyez patients,çà viendra.
Bonne soirée .
Simone

Pour vous faire patienter,je vous remets une photo qui est dans la rubrique:Vente de NdC

Papytech · Lun Aoû 13, 2012 8:34 pm

Salut Simone ! Fallait lui piquer l'APN Wink

Je vois que les vacances ont été studieuses...
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Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

ClaudoD4 · Ven Aoû 17, 2012 11:57 am

Hello tout le monde.
Les vacances se passent bien, même si j'ai attrapé une forme bénigne de "jeanlouite", qui m'a poussé à récupérer 2 NDC qui risquaient autrement de finir en boîtes de petits pois. Je vous raconte bientôt.

Papytech · Ven Aoû 17, 2012 1:03 pm

cliaxya · Ven Aoû 17, 2012 10:43 pm

Coucou à l'équipe des PO, qui d'un coup s'éveille !
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Pilote décès, je roule à tombeau ouvert.

GDP · Inscrit le: 11 Aoû 2010 Messages: 856 Localisation: 57

Maladie bénigne mais incurable.

pascal78 · Invité

la jean louis atitude s'attrape maladie tres contagieuse attention on a pas trouver de vaccins.
il y en avait pas 3 ?

ClaudoD4 · Sam Aoû 18, 2012 8:45 pm

Bonsoir à tous. Quelques vues de la récupération du premier fourgon, un D4A modifié en bétaillère, qui était resté longtemps en vente sans succès. Il est immatriculé 79, c'est-à-dire le département des "Deux Chèvres", normal pour une bétaillère, hi,hi...
On redécouvre la bête, déjà vue en Avril.

Sa porte rajoutée artisanalement...

On attelle derrière le monospace, et voilà Philippe au volant, tout heureux

Après examen, ce D4A est plutôt correct et il est presque dommage de le dépecer pour lui prendre sa boîte 4, ce qui était prévu au départ...

jean-louis403 · Dim Aoû 19, 2012 7:09 am

Super Claude, merci pour ce beau reportage!

Papytech · Dim Aoû 19, 2012 7:25 am

Promis, Claude, j'irai visiter ton musée Wink

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ClaudoD4 · Lun Aoû 27, 2012 10:15 pm

Voilà la suite de ces récupérations. Le deuxième NDC est le D3A 1.063.456, qui faisait partie, comme le D4A bétaillère précédent, d'un lot qui était en vente dans l'Aude et qui ne s'était pas vendu, malgré un prix intéressant. Je l'ai donc récupéré lui aussi, c'était le plus intéressant des 3 : carte grise normale, bon état général malgré ses 59 ans, on voit que ce fourgon a toujours été entretenu et soigné par le viticulteur qui le possédait. Le pare-choc et la calandre sont à changer.

Deux vues de l'intérieur : ce fourgon a été utilisé sans portes arrière (mais elles sont présentes et en bon état) et un plancher bois avait été rajouté par dessus le plancher d'origine, afin d'être à la hauteur des quais de déchargement des caves coopératives au moment des vendanges.

On attelle, on gonfle les pneus et c'est parti pour une vingtaine de km ! Merci Philippe à nouveau.

Ces escargots qui s'étaient installés sur la jante depuis longtemps ont dû avoir mal à la tête ! À l'arrivée, ils avaient disparu.

Et voilà Gilbert qui a pris la place de Léon dans le verger, ni vu ni connu!

Le troisième NDC était un D4BD que je ne pouvais pas prendre et qui reste donc à récupérer, sinon ferraillage rapide sans doute.

Papytech · Lun Aoû 27, 2012 11:18 pm

jean-louis403 · Mar Aoû 28, 2012 6:28 am

[quote="ClaudoD4"]Voilà la suite de ces récupérations. Le deuxième NDC est le D3A 1.063.456, qui faisait partie, comme le D4A bétaillère précédent, d'un lot qui était en vente dans l'Aude et qui ne s'était pas vendu, malgré un prix intéressant. Je l'ai donc récupéré lui aussi, c'était le plus intéressant des 3 : carte grise normale, bon état général malgré ses 59 ans, on voit que ce fourgon a toujours été entretenu et soigné par le viticulteur qui le possédait. Le pare-choc et la calandre sont à changer.

Bravo Claude et bienvenue à Gilbert.... Very Happy

Il est très beau, un coup de polish, une superbe patine, et.... il a son commodo Gelbey d'origine.......

Dommage pour le D4BD et pour les pièces qu'il aurait pu donner, c'est vraiment trop loin pour justifier les coûts de transport jusqu'au poulailler.....

Bonne journée.

JL

cliaxya · Mar Aoû 28, 2012 7:27 am

Beau camion
Tu vas le garder ou tu le réserves à un copain ?
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ptitpoulet · Mar Aoû 28, 2012 8:35 am

Salut!

Supers sauvetages, le D3A a une patine magnifique, pour celui là restauration INTERDITE!!! Je vois que le virus est désormais plus que bien installé... Mais que c'est bon!!!

Vivement la suite des opérations!
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Cargo-bus 1962