Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

tof · Lun Déc 11, 2017 6:39 pm

Après avoir abîmé le moteur, l'avoir refait à neuf. Petite galère pour trouver un té de freinage , merci philippau...
Ce samedi j'avais rdv pour le contrôle technique, j'ai pas fait 2km pour y aller... Je me suis fait doubler par ma roue arrière. Résultat, je ne sais pas encore tout. De sur, les 5 goujons sont foiré et le tambour a pris un coup...
Sad

L'DD · Lun Déc 11, 2017 6:49 pm

aïe,l'écrou central pas assez serré?
sans avoir retapé les "freins" sur le bord de l'écrou?
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pas trop vite,mais plus loin.

jean-louis403 · Lun Déc 11, 2017 7:06 pm

carami60 · Lun Déc 11, 2017 7:14 pm

ça m'est arrivé qu'une seule fois mais j'ai de suite entendu avant même que la roue ne parte un toc toc toc ce qui m'a alerté, d'ailleurs je ne supporte pas le moindre bruit parasite sans en connaître la cause.....

pour ta part tu n'as rien entendu?

ClaudoD4 · Lun Déc 11, 2017 7:43 pm

Bon, Tof, c'est con mais cela aurait pu être plus grave, si ta roue était allée percuter quelque chose...
T'imagines aussi si c'était une roue avant,avec tout le poids qu'il y a dessus...
C'est toi qui avais oublié de resserrer cette roue ?

Papytech · Lun Déc 11, 2017 7:48 pm

pas si grave ! Un tambour pas de problème si tu ne trouves pas plus près. Par contre je n'ai pas de moyeu arrière
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Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

tof · Lun Déc 11, 2017 8:06 pm

Et oui, n'ayant pas beaucoup de place dans mon garage je devais resserrer les écrous une fois sorti. J'ai sûrement oublié, je ne vois pas d'autre possibilités Sad

Le Ct est encore repousser

Pour les goujons, c'est le moyeu qu'il faut changer ?

L'DD · Lun Déc 11, 2017 8:18 pm

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pas trop vite,mais plus loin.

Papytech · Lun Déc 11, 2017 8:54 pm

tefane22 · Lun Déc 11, 2017 10:48 pm

Ca m est arrivé Avec le traffic tout pourri de ma boite il n y a pas longtemps sauf que je n ai pas perdu la roue arrière !!! J ai juste entendu un gros bruit de ferraille et une odeur de graisse brûlée !!! Une petite halte pour voir ce qu il se passait mais à part l odeur et puis tôt le matin alors qu il fait nuit , rien de bizarre à part l odeur !! Je repars et décide de passer au garage Renault Dinan quand même par sécurité !! Diagnostic du garage , le roulement a explosé ( tellement mort depuis déjà plusieurs mois et ce n est pas faute d avoir alerté ma direction ) j ai roulé 7 kms sans roulement !!! Et en plus ce véhicule avait été dans un autre garage Renault dont je tairais le nom ( pour moi leur patron est un criminel ) car sachant le problème des roulements morts n a pas dit " NOn ce véhicule n est pas en état de reprendre la route " !!!
Bon le véhicule n est plus en état de rouler , c est deja Ca mais j aurais pu faire des tonneaux ou envoyer la roue dans un véhicule arrivant en face !!!

tof · Mar Déc 12, 2017 5:55 pm

Moi aussi j'ai éviter la catastrophe, tôt le matin pas de circulation... Et puis je suis encore là pour en parler. Le d4 est réparable, juste le temps de trouver tout ce qu'il faut. J'espère juste pouvoir passer le Ct avant la mise en place du nouveau contrôle

Papytech · Mar Déc 12, 2017 6:31 pm

Tu dis si on peut t'aider, si tu as besoin de pièces..
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Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

tof · Mar Déc 12, 2017 9:05 pm

C'est gentil, merci
Il faut déjà que je regarde, que je démonte...
Il faudrait que j'arrive à négocier le d4bd de Nice pour bien faire, ça me permettrait d'avoir un peu de pièces.

totolarigot · Mer Déc 13, 2017 12:14 pm

Bonjour, Tof
Oui, n'hésites pas, je dois aussi avoir des éléments ...même si je suis à l'embouchure de la Seine
Toto

tefane22 · Mer Déc 13, 2017 12:54 pm

Vaut mieux être à l embouchure que dedans !!!
Surtout de ce temps la !!!