Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

hockey45 · Jeu Aoû 13, 2015 10:35 pm

Sinon tu a des entreprise qui en refon à la demande.

castor · Ven Aoû 14, 2015 1:35 pm

j'ai conservé en souvenir une rotule de mon D3A :elle n'avait pas dû voir la pompe à graisse depuis longtemps :elle est carré.....

Bertrand · Lun Aoû 24, 2015 6:59 pm

Je vous donne quelques nouvelles de la rotule Lol

Après démontage, le ressort n'est pas cassé mais bizarrement il n'y avait pas la rondelle (ref 3632.01) d'appui de ressort de rotule inférieure Afrraid

on en a mis une et remonté
DA4 sur chandelle est avec un levier ça ne bouge plus King

on verra avec les engins de torture du controle technique si c'est tout bon
merci à tous pour vos avis et conseils Lol

Papytech · Lun Aoû 24, 2015 7:31 pm

Salut Bertrand !
Comme je le répète souvent, bien bourrer de graisse et rappeler au contrôleur technique que ce sont des rotules montées sur ressort, donc un jeu est normal...
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Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

ClaudoD4 · Lun Aoû 24, 2015 9:09 pm

Bonne nouvelle, Bertrand. Si j'ai bien lu ton sujet, ton CT est déjà OK pour 2 ans au moins (ou 5 ans ?) : tu vas quand même y retourner pour voir si la rotule est cette fois sans défaut ?

Bertrand · Lun Aoû 24, 2015 9:58 pm

Oui, le controleur est devenu un "ami"
il me fera passer sur son banc, officieusement, sans me faire payer et entre 2 RV
il est lui même fan de voitures anciennes

ClaudoD4 · Mar Aoû 25, 2015 7:13 am