Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

lolomob · Lun Déc 02, 2013 4:13 pm

salut
voila plusieurs fois que je me deplace avec le D4 et il a toujours bien redemarré,mais vendredi apres 10 km pour me rendre a la poste batterie a plat ,je reviens avec des cables et une batterie de depannage mais pas besoin , le temps de faire l'allé/retour la batterie c'est remise de ces emotions et m'envoi assez de jus pour redemarré !!
donc retour a la maison j'arrete le D4 et essaye de redemarré mais rebelote ,plus de patate !! donc recablage je redemarre et test la tension moteur en route ,le multimetre est illisible,clignote sur 18/19 volts !!
je me mets sur 200 volts il me donne 48 volts !!
bon on va dire que c'est le regulateur ,donc aujourdhui j'en mets un neuf trouvé a la bourse de chateauroux c'est pareil !!
j'ai fait le test du plus batterie sur l'exitation de la dynamo elle ce transforme en moteur et tourne et j'entend bien le regulateur "collé"
j'ai enlevé la courroie, laissé le contact et fait tourné la dynamo a la perceuse et la j'ai du mal a avoir 12 volts en sortie de dynamo
j'ai refait mon gros fils + batterie /demarreur car je pensais a une "fuite"
lorsque je releve la tension moteur en route le multimetre est comme "parasité" et me donne des valeurs sans meme que les pointes de contacts de celui-çi ne touche quoique ce soit si je m'eloigne du moteur ça retombe a zero
voila la batterie est en charge et je sais plus trop quoi regardé ....un doute sur la dynamo peut-etre ....

carami60 · Lun Déc 02, 2013 5:30 pm

vérifie aussi la masse moteur

il faut aussi que le régulateur soit compatible avec la dynamo

castor · Lun Déc 02, 2013 11:11 pm

vérifie tout de même que ta batterie prenne et tienne bien la charge et vire cette dynamo au profit d'un alternateur.....

lolomob · Mar Déc 03, 2013 2:18 pm

ok merçi pour vos reponse je vais retourné voir ça !
c'est vrai le montage d'un alternateur est interressant,mais quel modele s'adapte a peu pret correctement sur nos engin ?

carami60 · Mar Déc 03, 2013 2:35 pm

205 c15 super cinq du moment que c'est avec régulateur intégré et en rapport avec la batterie que tu as et avec poulie non plate

pas la peine de mettre un 80amp avec une batterie de 50a/h ou l'inverse

l'un comme l'autre peuvent avoir des conséquences

lolomob · Mar Déc 03, 2013 5:54 pm

ok carami
ma batterie est une 55 ou 60 a/h comme d'origine donc ce sera du super5 ou 205 essence
en tout cas j'ai refait deux bonnes masses moteur/boite chassis,pourtant il y avait deja une bonne tresse mais bon au moins je suis sur j'ai repris la tension en mettant mes cables de demarrage afin de m'eloigné au plus loin de la zone moteur qui "parasite" mon multimetre
au ralenti mini je suis a 15 volts ,si j'accelere un peu ça monte .
j'ai eté faire un tour avec l'engin,pas de probleme de decharge,je me suis arreté et redemarré 3 fois sans probleme avec une bonne patate au demarreur, la batterie n'est pas chaude...
mais bon pour moi ce n'est pas resolu il faudrai que je mesure ma tension avec un autre appareil sait on jamais..

Harold/Liliane · Mar Déc 03, 2013 7:16 pm

Au risque de m'attirer les foudres des Grands Spécialistes de Tout , je me permets de recommander , du fait du régulateur de tension mais aussi d'intensité, l'usage de l'ampèremètre pour tester le circuit de charge d'une dynamo sur une automobile et ce n'est pas une nouveauté !
La généralisation des alternateurs a fait "oublier " les robustes dynamos .

carami60 · Mar Déc 03, 2013 7:38 pm

Harold/Liliane · Mer Déc 04, 2013 7:51 am

Lolomob, bonjour . Si tu es interessé , communique moi la marque et le modèle de ta dynamo ( le n° série de ton D4 serait un plus ), et je te renseignerai sur la ref. (Ducel. ou P.R.) qui correspondait , à l'époque .

lolomob · Jeu Déc 05, 2013 3:18 pm

salut
allez les amis pas de prises de tetes !! le probleme est reglé !!
j'ai repris la tension moteur en marche avec un multimetre"pro" qu'un pote ma preté et la miracle 13.6/13.7volts au ralenti ça reste stable si j'accelere
impec !! donc j'ai un multimetre a 2 balles!!
harold je te joint les renseingnements que tu m'a demandé si tu veut faire une recherche
num serie : 3011462
dynamo ducellier 7274G

Harold/Liliane · Ven Déc 06, 2013 7:53 am

Bonjour Lolomob . Voici les réponses , conditionnées à la conformité du n° série ( chassis et moteur 3011462 )
Dynamo d'origine Ducel.7210G diam.118 , remplacée par 7274G .
Régulateur 14 amp. remplacé par 8277 , puis 8342 . Les équivalences pour ces deux dernières ref. en Paris-Rhône sont , respectivement YD213 et YD 21GT .
Excellente journée !

Harold/Liliane · Ven Déc 06, 2013 7:56 am

A la RE-lecture , je me rends compte avoir oublié la ref Ducel. du régulateur d'origine ( avant qu'il ne soit remplcé ) : " 1341 "
Mais il est peu probable qu'il subsiste encore !

lolomob · Ven Déc 06, 2013 12:14 pm

bonjour
harold
merci pour ces renseignements.
a tu une correspondance en cibié pour le regulateur?

Harold/Liliane · Ven Déc 06, 2013 9:18 pm

Bonsoir . Désolé , j'ignore tout d'un équipement Cibié pour dynamos .
Un grossiste en électricité auto pourrait peut'être te renseigner . Sinon , int
erroger Valéo , je pense .
si tu obtiens une réponse , merci, par avance , de nous en faire profiter .