Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

PATRIK27 · Dim Mar 25, 2012 11:48 am

hello
ca fait un moment que j'ai une fuite sur le moyeu ar (passager) d'Amandine,
je me suis donc décidé a démonter cette affaire,
et effectivement
la bague d'arret d'huile en bakélite est HS !!

ref 3046.15
32.3X50X15

J'ai regardé mais en vain sur le net pour en trouver une , avez vous une piste a me donner????
SERIE04 , que pour berline
Les autres nada
Amandine est une 203 U6
N° 1605883 G3Z

Elle a envie de rouler ...........

Embarassed

_________________
merci
Patrik

Papytech · Dim Mar 25, 2012 4:36 pm

Patrik ! On trouve du 32x50x10, visiblement c'est ce que certains 203 istes mettent
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Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

Papytech · Dim Mar 25, 2012 4:56 pm

Et si on cherche en pouce :
1 9/32 = 32.5 mm
2 " = 50.8 mm
9/16 = 14.2 mm

Ici c'est du 3/8 à peu près 10 mm d'épaisseur

http://www.ebay.com/itm/14365-NEW-National-473424-Oil-Seal-1-9-32-ID-/180658775282#ht_688wt_931
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PATRIK27 · Dim Mar 25, 2012 5:06 pm

heu oui mais t'es sur que se ne sont pas des joints en cahoutchouc
moi
c'est du dur , bakelite....
_________________
merci
Patrik

Papytech · Dim Mar 25, 2012 5:14 pm

PATRIK27 · Dim Mar 25, 2012 5:28 pm

ah okay
je comprends mieux alors pourquoi c'est dur d'en trouver en bakélite....
_________________
merci
Patrik

Papytech · Dim Mar 25, 2012 7:22 pm

J'ai retrouvé le forum, Patrik !

http://club403.org/forum/viewtopic.php?p=16713&sid=d0e5a3d47706cac5cabce037101b63a8
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Papytech
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carami60 · Lun Mar 26, 2012 6:44 am

je ne pense pas qu'il soit judicieux de mettre un joint spi

la bague en bakélite, est fixe, elle limite le passage de l'huile mais si tu regardes bien les roulements ne sont pas de type étanche comparé par exemple à une simca 1500 qui a le même montage mais avec des joints spi mais aussi des roulements étanches!

l'huile qui s'écoule très faiblement à vitesse réduite ou en marche arrière permet la lubrification des roulements

j'ai refait intégralement mon pont de 403 il y a 5 ans et jamais je n'y aurais mis de joints spi, contrairement à mon pont de 1301 que je viens de refaire

PATRIK27 · Lun Mar 26, 2012 7:11 am

tu as peut etre une piste alors Carami pour trouver ces fameuses bagues en bakelite,
qui a mon avis d'apres tout ce que je viens de lire
sont systematiquement remplacées par des joints spy double levres......car introuvables....
_________________
merci
Patrik

carami60 · Lun Mar 26, 2012 11:22 am

je ne vois pas l'intérêt de les changer il n'y a aucune usure sur ces pièces

et qd la boite de roulement est pleine d'huile ça pisse un peu, par les petits tuyaux

c'est comme pour le palier avt c'est une turbine de retour d'huile, donc à l'arrêt les quelques gouttes qui sont ds celle ci tombent

ces anciennes ne sont pas des modèles d’étanchéité parfaits

ds ton 1er message tu dis:

je me suis donc décidé a démonter cette affaire,
et effectivement
la bague d'arret d'huile en bakélite est HS !!

comment peux tu juger qu'elle est HS ?

je te l'ai dit les roulements ne sont pas étanches tant pis pour ceux qui procèdent ainsi ce n'est pas parce qu'ils le font que c'est bien en même temps si tu fais 800 kms par an... le risque est faible moi je suis à environ 5 à 8000 km/an

PATRIK27 · Lun Mar 26, 2012 5:02 pm

hello
quand je dis qu'elle est hs
c'est que j'ai plusieurs morceaux plus ce qui a disparu je ne sais ou ....
regardes un peu les photos et je peux te dire que ce n'est pas du loockeed.....lol

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_________________
merci
Patrik

PATRIK27 · Lun Mar 26, 2012 6:11 pm

rectif :
la dimension de la bague est de
37,3 X 61 X 20
apres l'avoir définitevement enlevée (en trois morceaux...)
_________________
merci
Patrik

tof · Lun Mar 26, 2012 7:41 pm

Peut-etre tu peux la refaire en tèflon ex:bande de protection mural (très dur) planche a découper (plus tendre)

Papytech · Lun Mar 26, 2012 10:06 pm

PATRIK27 · Mar Mar 27, 2012 5:47 am

j'ai pas compris ce que tu voulais dire Papytech.....
_________________
merci
Patrik