Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

Harold/Liliane · Ven Avr 06, 2018 7:52 pm

Remise en route après réparation de l'embrayage : A l'essai , débrayage parfait mais en relâchant la pédale en fin d'embrayage, un cognement intense se produit , sauf si l'on embraye sur le ralenti . Ce cognement se retrouve lorsque l'on rétrograde pour obtenir du frein moteur .
Qui de vous a déjà entendu ce phénomène impressionnant ?
Merci

carami60 · Ven Avr 06, 2018 9:37 pm

tu as qq chose de mal serré ou mal monté
si c'est qd il y a un fort couple puisque tu dis en rétrogradant ou sauf au ralenti

Papytech · Ven Avr 06, 2018 10:18 pm

Qu'est-ce qui peut être à l'origine du bruit ?

- Le disque ? Un ressort qui lâcherait ?

- Le mécanisme ? Un ressort 2021.05 et sa cage 2023.02 ?

- Ressort de rappel 2018.03 et le levier ?

- La bague ou glace 2036.08 mal retenue ou ressort sauté ?

- La butée mal accrochée ?

Pas facile sans démonter !!!

Courage Harold
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Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

carami60 · Sam Avr 07, 2018 8:22 am

je ne pense pas qu'il ait démonté le mécanisme.....

Papytech · Sam Avr 07, 2018 8:55 am

Harold/Liliane · Sam Avr 07, 2018 10:06 am

Le mécanisme d'un excellent aspect n'a pas été démonté ( vis serties )
et ressorts sensiblement identiques à la compression .

carami60 · Sam Avr 07, 2018 7:24 pm

arrives tu à déterminer d'où vient le bruit?
la boîte est bien refixée, ou n'as tu pas un silent bloc moteur décollé?

Harold/Liliane · Dim Avr 08, 2018 9:04 am

Merci de tes questions car elles montrent ta perspicacité !
D'où provient ce fort cognement occasionnel ? Là est bien la question !
Fixation boite/pont : 4 vis bien en appui . Supports avant moteur t.bon état .

La fréquence du bruit n'est pas liée au régime moteur ni à la vitesse du fourgon ni au rapport engagé . Par contre , c'est en rapport avec l'action d'embrayage et/ou l'effort moteur ( couple ) .

carami60 · Dim Avr 08, 2018 10:47 am

merci
j'avais bien compris pour la naissance du bruit, mais je parlais d'enlever le capot motuer et d'actionner le mécanisme d'embrayage, moteur tournant vitesse engagée, pour visualiser ou se faire aider d'une tierce personne qui puisse poser sa main et/ou son regard sur les différents organes, ça peut parfois bien aider....

est-ce que l'axe de la butée est bien repositionné? ce qui fait que lorsque tu relâches la pédale la puissance des ressorts prenne le dessus plus rapidement que ton action à la pédale

Harold/Liliane · Dim Avr 08, 2018 2:03 pm

Tu en arrives à ce que suppose Papytech : le déplacement de la contre-butée ( bague 2036.08 ) ,lors de l'accouplement moteur-boite .
C'est une probabilité , en effet .
En questionnant les copains , j'espérais trouver plus simple et surtout plus rapide !! Merci encore .

Harold/Liliane · Ven Avr 26, 2019 8:39 pm

Tout est rentré dans l'ordre , avec l'aide de Patrick encore lui !
Les "crampons" qui maintiennent la butée d'embrayage n'étaient pas du bon modèle et je suis passé à côté de cette erreur grossière ; J'aurais du me rendre compte qu'il y a un logement pour chaque crampon , derrière la butée
et que les miens ne pouvaient pas s'y verrouiller .

Papytech · Ven Avr 26, 2019 8:44 pm

Ah ! Mais ce fut un plaisir !

Nous n'allions pas buter sur butée.......... Non mais Wink

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