Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

alexandres · Jeu Aoû 10, 2017 7:34 pm

Bonjour à tous,

De Paris j'ai transporté mon D4B à Hommarting (limite Moselle Alsace) chez un ami qui possède un garage, afin de pouvoir m'en occuper et dans un premier temps le redémarrer, le souci que je rencontre et le suivant, je l'avais acheté avec le moteur démonté, il est resté si longtemps chez un autre ami, ce dernier, surement pour tuer le temps, a remis le moteur et l'embrayage en place, seulement il n'a jamais terminé son travail.
Là, je suis monté à Hommarting, pour m'en occuper mais je suis un peu perdu, il manque des pieces, j' ai remis l'allumeur, branché tous les fils, mais il n'ya pas d'allumage, sous l'allumeur il y'a un trou avec un pas de vis d'ou de l'huile s’échappe, je ne connais pas l'utilité des divers boutons sur le tableau de bord, en faite l'idéal serait que l'un de vous me montre le sien, pour que je m'y retrouve,
merci pour votre aide Alexandre, ou vienne voir le mien pour me conseiller

ClaudoD4 · Jeu Aoû 10, 2017 8:55 pm

Bonsoir Alexandre. Pour faire connaissance avec ton D4B, rien de tel que la notice d'entretien et le catalogue de pièces détachées spécifiques : si tu n'as pas ça, je te conseille de te les procurer.
Sinon, pour répondre à tes questions, voici une vue donnant l'affectation des différents boutons et tirettes du tableau de bord (et ils ne sont pas si nombreux...)

Concernant le trou sous l'allumeur, tu y trouves la vis qui bloque la pompe à huile (ref. 1013.02) et ce trou doit être bouché par un écrou borgne et une rondelle en cuivre (ref. 1012.01 et 1013.02).

Enfin, si tu n'as pas d'allumage, vérifie en premier :
- que la bobine est bien alimentée quand le contact est mis (présence du + sur la borne marquée "Batt")
- que les connexions sont bonnes entre l'autre borne de la bobine et l'allumeur
- que les vis platinées s'écartent suffisamment
- que le doigt de l'allumeur soit bien en place et en bon état
Une lampe témoin est bien utile pour vérifier cela...
Bonne continuation dans ta remise en route du moteur !

L'DD · Jeu Aoû 10, 2017 9:01 pm

Salut Alex,sous l'allumeur?

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pas trop vite,mais plus loin.

alexandres · Ven Aoû 11, 2017 9:11 am

Merci ClaudoD4, merci L'DD

En faite lorsque j'ai acheté ce D4B, le type m'a donné tout un tas de documentation, la notice d'entretien, toutes les photocopies de la revue technique etc etc mais j'ai tout oublié à Paris .
J'ai retrouvé hier en fin de journée dans une cagette en bois, cet écrou borgne dont tu me parles j'ai juste a trouver une rondelle en cuivre, mais au garage ça va pas être compliqué, en tous cas tu as vu juste.
Le démarreur tourne lorsqu'on actionne la clef dans le neymane et non pas avec le bouton numéro 7,sur le plus de la batterie il y'a juste le gros cable de démarreur, est-ce normal, il ne doit pas y avoir une partie du faisceau électrique ?
En rentrant hier soir, (le garage de mon ami est à Hommarting, mais j'ai garé mon D4B a Siewiller), je raconte a mon ami les soucis de démarrage, il m'a demandé, comme tu le précise Claudo, si j'avais testé la bobine, si j'avais pris une lampe témoin, j'ai répondu non.....il m'a demandé si j'étais devenu abruti !

alexandres · Ven Aoû 11, 2017 9:12 am

je vous tiens au courant de l'évolution des travaux, encore merci à vous Alexandre

Papytech · Ven Aoû 11, 2017 9:20 am

Salut Alexandre

Ton prédécesseur a bidouillé un peu son NDC c'est pour cela que tu as un Neiman qui se substitue au poussoir !

Bonne suite dans tes remises en état !
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Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

alexandres · Ven Aoû 11, 2017 11:27 am

diagnostique, je viens de tester la bobine, avec la gueule qu'elle avait je me disais que ce serait un miracle si elle fonctionnait, pas de miracle elle est morte, je vais tacher d'en trouver une dans le coin.

Papytech · Ven Aoû 11, 2017 12:26 pm

https://www.oscaro.com/bobine-d-allumage-bosch-0-221-119-027-15996-689-p
https://www.oscaro.com/bobine-d-allumage-bosch-f-000-zs0-027-1100026-689-p
_________________
Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

alexandres · Ven Aoû 11, 2017 7:33 pm

Bon,
Avec mon pote, on est allé voir certains de ses collègues garagiste tout comme lui, on est allé à droite à gauche, bref on a perdu notre temps, j'avais beau lui dire "Roger laisse tomber, je vais commander tout ce dont j'ai besoin sur internet, il y'a des sociétés spécialisées dans les pièces détachées de voiture anciennes"
résultat des courses un de ses collègues m'a refourgué une bobine d'occasion, qu'il a eu le culot de me vendre dix euros, je l'ai monté elle a tant chauffé qu'on s'y serait brulé les doigts.
Donc pour l'instant je passe commande, vis platiné bobine, fil de bougie, clef a bougie, une fois la commande reçu, je remonte dans l'Est, je ne manquerai pas de vous tenir au courant
encore merci pour vos conseils Alexandre

Jean-Gabriel MARTIN · Ven Aoû 11, 2017 7:45 pm

Beaucoup de pièces communes aux D3/4 et aux 403. Le Club 403 a les pièces de base (bobine, allumeur, rupteur, condensateur, bougies, etc à des prix bien inférieurs à ceux du commerce pour une adhésion de 55€ la première année, 40€ par an ensuite).
Tu peux te rapprocher pour plus d'infos du secrétaire Dany Jeanne ou du président Jean-Marc Rachard dans le 77 (coordonnées sur le site www.club403.org). En plus, un stage (et même deux cette année) mécanique pour les membres permet de se familiariser avec le B A BA. Plusieurs membres de ce forum sont d'ailleurs multi appartenant.
_________________
JGM
www.jeanga.fr

alexandres · Sam Aoû 12, 2017 10:26 am

merci pour ces infos Jean-Gabriel

mais juste avant de lire ton message, j'ai tout commandé chez Série 04

bonne journée Alexandre

alexandres · Dim Aoû 13, 2017 1:10 pm

alexandres · Sam Sep 02, 2017 5:22 pm

Ca galère encore, j'ai changé la bobine j'ai testé, elle est alimentée, seulement lorsque je mets le fil de la bobine (celui qui est relié à la tête d'alumeur) en contact avec le cache culbuteur, ou lorsque je le sors légèrement de la tête pour vérifier s'il y'a une étincelle .... y'a rien
quelqu'un peut m'aider ?
Merci

ClaudoD4 · Sam Sep 02, 2017 8:09 pm

alexandres · Dim Sep 03, 2017 7:15 am

Bonjour Claudo

Oui je fais tourner le demareur, les vis s'écartent mais peut être pas assez je vais regarder ca ce matin merci pour ta réponse