Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

bill84 · Dim Avr 29, 2018 9:18 pm

Hello,
je recherche un joint de culasse, si vous savez ou en trouver car je n'en trouve pas et donc du coup je ne peux pas deculasser.
J'en avait trouvé un sur une bourse mais pour indenor xd85, je ne sais pas si il peut se monter je ne l'ai donc pas acheté, j'ai surement fait une belle boulette!
Merci à vous pour toute adresse ou piste pour en trouver un!

Papytech · Dim Avr 29, 2018 9:24 pm

Je regarde ! J'ai peut-être cela !
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Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

Papytech · Dim Avr 29, 2018 9:48 pm

C'est bien cela que tu cherches ?

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Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

bill84 · Dim Avr 29, 2018 10:15 pm

C'est lui!! Enfin je pense car je n'ai pas démonté car j'ai un doute sur l'utilité d'ouvrir ma culasse et de faire des frais, je m'explique:
j'ai pas de carte grise, je ne sais pas si la pompe à injection fonctionne...
Est ce que je ne ferais pas mieux de juste le réviser dans un premier temps et ensuite si tout ce passe bien de le deculasser pour vraiment approfondir la révision?

En même temps si je ne deculasse pas je ne peux pas vérifier mes cylindres, mes sièges, les guides...
Tu pense qu'il vaut mieux deculasser ou pas?

bill84 · Dim Avr 29, 2018 10:16 pm

En tout cas merci pour cette recherche express!!

Papytech · Dim Avr 29, 2018 10:48 pm

Faut voir avec les pro du diesel ! Enfin, j'ai ce joint en réserve !
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Papytech
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hockey45 · Dim Avr 29, 2018 11:00 pm

Moi perso pour Maurice, jamais fait,9ans et 70000km plus tard pas de problème à part l' usure de l' utilisation quotidienne.
Mais chacun fait comme il veux.

bill84 · Dim Avr 29, 2018 11:09 pm

Merci pour ton avis Hockey! C'est rassurant, je ne connais absolument pas ce moteur.

atroicendisse · Lun Avr 30, 2018 7:42 am

Papytech · Lun Avr 30, 2018 7:50 am

Harold/Liliane · Lun Avr 30, 2018 7:59 am

La référence Peugeot 0203.20 correspond aux joints de culasses qui ont équipé d'origine nos D4BD ainsi que les premiers J7 Diesel ( années modèles 1966 et 1967 ) , moteurs XDP 85 .
Le point faible de ces moteurs était la surchauffe qui engendrait la déformation des culasses dans les cas assez graves ... Le premier geste d'urgence était effectivement le remplacement du joint de culasse et le contrôle de la planimétrie de cette dernière ...
Avant de tout démonter pour savoir pourquoi il tourne , je tenterais , à ta place , de le mettre en route aux moindres frais et de constater ses compressions et son éventuelle consommation d'eau ...
Mais cette démarche ne représente que mon seul avis !

hockey45 · Lun Avr 30, 2018 10:13 am

GDP · Inscrit le: 11 Aoû 2010 Messages: 860 Localisation: 57

Je n'ai aucune compétence, mais par expérience (toute minime), je serais de l'avis de Robert et d'Harold. J'ai récupéré mon D4BD, avec son moteur d'origine qui fonctionnait. Je l'ai fait déculasser et depuis que de problèmes!

bill84 · Lun Avr 30, 2018 9:05 pm

Ok, merci à vous pour vos retours et avis.

Je vais donc le redémarrer sans déculasser, pour tout contrôler.
Je pense que la rouille à l'intérieur du cache culbuteur et sur les culbuteurs et plus due à la condensation.
De plus, vu que le joint devient difficile à trouver c'est dommage d'en gaspiller un, vaut mieux voir d'abord.

Merci Papytech pour ta proposition, j'espère ne pas en avoir besoin du coup... Thumright

Donc si le point sensible est la surchauffe j'ai intérêt chez moi à avoir un radiateur au top et un circuit bien rincé.

bill84 · Lun Avr 30, 2018 9:09 pm