Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

Harold/Liliane · Dim Fév 20, 2011 10:43 am

Mon D4A progresse vers sa deuxième jeunesse et salue tous ses copains ! Qui pourrait lui proposer une photo ou un plan (coté) d'un authentique extracteur de volants de direction ? Merci d'avance,pour lui. Harold.

hockey45 · Dim Fév 20, 2011 6:21 pm

Salut a toi, je ne sais si on peux trouvé un extracteur de volant, on le saurais. Moi j' en ai enlevé 2 avec un arrache roulement, si quelqu' un a mieux.

Harold/Liliane · Dim Fév 20, 2011 6:45 pm

Merci à hockey pour avoir dégainé le premier . Mon volant a été serré par un solide gaillard et il y a sans doute longtemps ...Vu l'age de la matière plastique,je préfèrerais m'inspirer de l'outil prévu par le constructeur en ne sollicitant que l'ame hexagonale en acier . Merci encore . Harold.

hockey45 · Dim Fév 20, 2011 6:48 pm

Pour moi je pouvais démonté le volant et après extraire l' axe.

Harold/Liliane · Dim Fév 20, 2011 8:52 pm

Les volants ne sont équipés d'une collerette de fixation (démontable) que jusqu'au n° de sie
1 079 319. Ensuite, le cône femelle a été noyé dans la matière plastique, les rendant inséparables ; d'où la nécessité d'utiliser un extracteur adapté à ce montage. Encore merci.
Harold

Bernard25 · Dim Fév 20, 2011 9:34 pm

C'est bien ce que j'ai sur le mien : cône femelle noyé dans le volant lui-même. Quand j'ai voulu le démonter à l'aide d'un arrache après avoir mis de bonnes doses de dégrippant, j'ai dû aider l'arrache par des coups de marteau avec un chasse par dessous !!! les canelures auraient été graissées à l'origine, peut-être cela aurait facilité les choses.
Mais j'avais déjà constaté que je n'étais pas le seul à avoir eu des difficultés de ce genre.
J'ai pris soin avant la repose de bien graisser les canelures !