Salut à tous,ca y est j'ai décidé d'investir dans du lourd. Possédant déjà un coffre cliquet a douilles en 1/2 et allant jusqu'à 32 mm je passe a la série supérieure.
Je m'en remet a vous pour connaitre les douilles nécessaires pour démonter certaines pieces du d4. -Déjà je sais qu'une 48 mm est incontournable,mais y a t-il d'autres dimensions a avoir pour bichonner nos nez de cochons ?
Merci de vos conseils, vu le prix de l'outil, je me dois de sélectionner au plus près les douilles indispensables.
A+JM
A part la douille de 48 ??? Peut-être la clé de 21 déportée, spéciale pour serrer la culasse sans démonter les rampes de culbuteurs.
Une clé plate de 14 bien bricolée pour pouvoir régler la garde à l'embrayage, peu de place pour passer avec une clé plate normale.
Le reste c'est du (de mémoire) 7, 8, 10, 14, 17, 19, 21 et du 23 !!!
Pour les cardans, à part l'écrou de 48, il y a à l'intérieur de cardan un écrou de ... 54 mm. Il faut une clé plate
_________________ Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.
Pont du Gard
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Vas-y Jean-marc _________________ Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.
Salut à tous et merci pour ces renseignements
Et puis viens de recevoir ceci aussi...
Du Facom série camion, histoire de ne plus tordre ma série 1/2...
Et puis comme rien ne presse, mais quand on n'a pas l'outil on ne peut rien faire, j'ai investi dans du lourd . 15 tonnes, c'est la seule pression que je tolère désormais. Au besoin les voisins cochonneux pourront en profiter, n'est-ce pas Patrick ?
Bonne idée Jean-Marc _________________ Papytech
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D4B
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Sujet: Douilles pour D4Ven Oct 11, 2013 3:09 pm
infoman a écrit:
Au besoin les voisins cochonneux pourront en profiter, n'est-ce pas Patrick ?
Bonjour Jean Marc,
oui ceci est un outil très utile,
cela a de la chance que l'Angleterre est aussi un voisin de la France...
