Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

ClaudoD4 · Mar Aoû 25, 2015 1:11 pm

Bizarre : une faute de frappe lors du marquage à froid à l'usine ? Est-ce que la plaque du tableau de bord indique aussi un T ?

Papytech · Mar Aoû 25, 2015 1:24 pm

L'DD · Mar Aoû 25, 2015 3:09 pm

_________________
pas trop vite,mais plus loin.

Papytech · Mar Aoû 25, 2015 3:18 pm

Edward vient de me confirmer : sur la plaque du tableau de bord, c'est aussi un T

Il pense à une faute de frappe dès le départ
_________________
Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

L'DD · Mar Aoû 25, 2015 3:25 pm

Bonjour,faute de frappe,mais le numéro du châssis est donné par le numéro moteur à l'assemblage sur la chaine,sur la partie fonte,quel est le numéro? si tu peux demander?
_________________
pas trop vite,mais plus loin.

Papytech · Mar Aoû 25, 2015 3:29 pm

Je crois qu'il n'a pas le moteur d'origine... Je demande
_________________
Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

Papytech · Mar Aoû 25, 2015 3:36 pm

Il me confirme ce qu'il m'avait dit à Montville. Son NDC n'avait déjà pas un moteur d'origine, c'était un 203 et il l'a viré pour mettre un bloc de 403...

Donc nous n'en saurons pas plus, à moins de pouvoir consulter les archives
_________________
Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

Papytech · Mar Aoû 25, 2015 4:15 pm

Aussi ça sur la planche de bord

_________________
Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

Papytech · Mar Aoû 25, 2015 4:44 pm

Le numéro de caisse

_________________
Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

ClaudoD4 · Mar Aoû 25, 2015 4:54 pm

Normalement, il y a une concordance (pour les 3 derniers chiffres) entre le n° de caisse et le n° de série.

Par exemple, ici sur le D3A ambulance, les 2 numéros se terminent par 142. Et sur Léon, j'avais remarqué la même chose.

Donc pour le D4A d'Edward le n° de série n'est peut-être pas celui d'origine ? Skratch

Il faudrait voir si les rivets qui fixent la plaque d'identification sur la planche de bord sont bien ceux d'origine.

L'DD · Mar Aoû 25, 2015 5:01 pm

_________________
pas trop vite,mais plus loin.

Papytech · Mar Aoû 25, 2015 5:12 pm

Justement, Claude, j'ai des doutes sur le rivetage, cependant j'ai vu d'autre D4A de la même époque avec ce même type de rivets Skratch

_________________
Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

ClaudoD4 · Mar Aoû 25, 2015 5:45 pm

L'DD · Mar Aoû 25, 2015 7:40 pm

à partir de 1933,il n'y a plus rien de Peugeot quai de Passy:https://fr.wikipedia.org/wiki/Usine_PSA_de_La_Garennetout est transféré à la Garenne.
_________________
pas trop vite,mais plus loin.

Harold/Liliane · Mer Aoû 26, 2015 9:21 am

Petites précisions sur les D4A :
Premières fabrications à La Garenne Janvier 1959 ( 3 005 001 )
jusqu'à janvier 1960 ( 3 008 586 environ ).
A cette date , les D4B ont commencé à partir du n°3 009 001 en essence et 3 010 319 en Diesel .
C'est en janvier 1961 que les plaques constructeur ont préconisé les lubrifiants Esso , à la place des lubrifiants Mobil .