Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

phil traere · Ven Oct 31, 2014 11:22 am

Salut à vous,

Suite à quelques faiblesses, nous avons du procéder au changement de joint de culasse de notre D3A "Napoléon".

J'ai mis tout le compte-rendu de l'opération effectuée hier sur notre site :

http://arpaouest.org/portfolio/2014_10_30-joint-de-culasse-napoleon/

Désormais il tourne comme une horloge mais un essai routier essayera de confirmer tout cela dans les prochains jours.

J'ai donc quelques questions car on a eu deux surprises :

_ Arrive t-il souvent que vos culasses ne soient pas serrées ? On était surpris de en voir que 2 vis de serrées sur les 10 de la culasse ! ? Bizarre !?

_ En déposant les soupapes, on a découvert que noter D3A donc à moteur 203 avait des joints de queues de soupape ! alors que les 203 n'en sont pas pourvues ! Quelqu'un a ça aussi ?

Phil

Harold/Liliane · Ven Oct 31, 2014 11:39 pm

Culasses dessérrées , ça se voit mais pas les larmiers de queues de soupapes qui ne sont arrivés chez Peugeot qu'avec la 404 .
Le radiateur a t-il été en mauvais état auparavant ?
Merci pour ta réponse .

phil traere · Dim Nov 02, 2014 9:49 pm

Oui le radiateur avait eu droit à un nettoyage au printemps. Il était pas vraiment sale mais il y avait comme une substance bizarre qui remontait au bouchon. Une sorte de mousse verte façon qui pousse sur les chênes ! Jamais vu ça.

Phil

Harold/Liliane · Lun Nov 03, 2014 9:16 am

Mousse verte ... Une idée simple : N'y aurait-il pas eu , de longue date , un liquide de refroidissement qui aurait eu l'occasion de chauffer puis de sécher pendant une longue période jusqu'à ce qu'un judicieux rincage ne trahisse sa couleur ?

phil traere · Mar Nov 04, 2014 10:41 am

Possible.

Phil

castor · Lun Nov 24, 2014 10:23 pm

si tu as des joints de queue de soupapes sur une culasse 203 c'est que les guides de soupapes ont été changés....
vu l'âge de nos cochons cela n'a rien d'étonnant et à changer des guides autant en monter avec des joints cela évite en particulier les aspirations d'huile lors des retenues en descente et la grosse fumée quand on remets les gaz en bas de la côte......