Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

Papytech · Dim Nov 29, 2015 8:50 am

Bonjour tout le monde

Certains, parmi nous, ont installé des ceintures de sécurité. Qui veut bien détailler cette installation, les points de fixation, le type de ceinture, les appuis-tête...

Quand l'ami Hollandais est passé à la maison en août dernier avec son D4A j'ai jeté un oeil sur ses ceintures à enrouleur et la réalisation d'appuis-tête. Evidemment ma chère et tendre s'est empressée de me faire remarquer cette réalisation. En plus les amis Néerlandais avaient été victimes d'un grave accident en 403, avec des séquelles encore visibles 3 ans après, du coup ils sont devenus des inconditionnels de la ceinture et nous ont convaincus.

J'aimerais bien installer cet accessoire de sécurité en vue des longs parcours, alors, je suis preneur de toutes les idées, de photos de toutes les réalisations.

Bon dimanche
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Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

Bernard25 · Dim Nov 29, 2015 9:59 am

Le plus gros problème, à mon avis, c'est les points de fixation.
Sur les véhicules modernes, c'est prévu à l'origine. Pour nos NDC, il faudrait se fixer sur les renforts de la caisse et encore ... ceci pour éviter l'arrachement en cas de choc violant (une simple plaque de renfort derriére des tôles, ou petits montants ne suffit pas ...

tefane22 · Dim Nov 29, 2015 10:39 am

salut a tous
oui j y pense aussi meme si le cote tout d origine me dit non !!!! en faisant un petit tour avec mon fils je me suis vite aperçu qu avec un freinage un peu vif mon fils a vite pris la direction du pare brise alors que nous etions quaziment a l arret !!!!!!!! le revetement des sieges n arrange rien !!! affaire a etudier !!!
a++

Papytech · Dim Nov 29, 2015 1:11 pm

Bernard ! Justement, Edward m'avait expliqué qu'il avait mis des contreplaques de 5 mm d'épaisseur

Je vais lui demander de m'envoyer photos et détails...

L'DD a aussi des ceintures, lundi il pourra répondre ...
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L'DD · Mar Déc 01, 2015 5:44 pm

voilà,j'ai mis des ceintures de J7.du fer plat épais dans les montants de portes.L'enrouleur avec un boulon à travers l'aile,sans fer plat en renfort (vu par Hervé).Et les attaches rigides de chaque côtés de la trappe de boite...................il ne faut pas oublier,en cas de choc,nos bras ne retiennent que 50 kgs;
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pas trop vite,mais plus loin.

Papytech · Mar Déc 01, 2015 11:43 pm

L'DD · Mer Déc 02, 2015 2:21 pm

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pas trop vite,mais plus loin.

L'DD · Mer Déc 02, 2015 2:23 pm

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pas trop vite,mais plus loin.

L'DD · Mer Déc 02, 2015 2:23 pm

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pas trop vite,mais plus loin.

Papytech · Mer Déc 02, 2015 3:12 pm

Merci Laurent Wink

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Pont du Gard · Mer Déc 02, 2015 6:42 pm

D4B · Mer Déc 02, 2015 7:35 pm

http://www.ebay.co.uk/itm/4-x-RSA-FIA-MSA-Approved-Harness-Seat-Belt-Eyebolt-Back-Backing-Stress-Plate-/371167531157?hash=item566b4f1095:g:MecAAOSwaNBUfQ8O

Papytech · Mer Déc 02, 2015 9:19 pm

Merci Steve !
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L'DD · Jeu Déc 03, 2015 9:12 am

un peu d'histoire:http://autopanorama.over-blog.com/article-34828916.html
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pas trop vite,mais plus loin.

tefane22 · Jeu Déc 03, 2015 10:23 pm

moi mon d4b n arrivera jamais a 130 km/ h hahahaha