Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

charvet laurent · Mer Aoû 24, 2016 12:07 pm

bonjour ,pour les croisillons de cardans cotes boite ou puis je en trouver car sont vraiment hs.merci, j ai regarder sur les sites mais pas trouvé
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laurent propprietaire plymouth belvedere 1956 et d4db de 1961

dd4 · Inscrit le: 17 Avr 2016 Messages: 51 Localisation: 94

Bonjour,

Moi aussi j'ai le meme problème que toi. L 'entreprise à marseille qui les reconditionnait n'en a plus également....

Ou vas t on trouver ces croisillons ?

smurf76 · Dim Oct 16, 2016 10:39 pm

j'ai une adresse dans le nord ou j'ai fait mes 2 cardans 2 d4a.

je peux vous donner l adresse si vous souhaitez
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C'EST UN PIC, UN ROC, UN CAP QUE DIS JE, CA DOIT ETRE UN NEZ DE COCHON

smurf76 · Dim Oct 16, 2016 10:41 pm

flamand distribution dans le 62 environ 370€ par cardan.
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Papytech · Lun Oct 17, 2016 7:21 am

Là il s'agit de D4B, les cardans sont différents de nos D4A avec des croisillons bien spécifiques !
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Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

smurf76 · Lun Oct 17, 2016 4:18 pm

la restauration de mes cardans etaient une premiere pour lui par contre ils avaient deja réalisé des cardans de d4 avec croisillons, donc il connait l intervention.
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dd4 · Inscrit le: 17 Avr 2016 Messages: 51 Localisation: 94

Je me suis lancé dans la restauration des cardans du D4B....ce n'est pas une mince affaire.

Les cardans de D4B ont la particularité d'avoir 2 croisillons de cardans évidés,avec un arbre faisant rotule qui traversent ceux ci au niveau de l'articulation du cardan.
C'est une licence" Glaenzer Spicer", les citroen traction avant et les Panhard sont équipé du même type de cardan.

Les croisillons se retrouvent dans le commerce ( J'ai acheté les croisillons évidés chez un spécialiste des tractions avant et le croisillon plein chez un équipementier land rover.)

Toute la difficulté est dans le démontage d'un des croisillons évidé, en effet il faut extraire un arbre qui emprisonne le cardan, via un axe comportant une rotule forgée. Cet arbre est très difficile à extraire, il est emmanché quasiment cote pour cote. Il faut au préalable dévisser une vis qui le bloque, puis faire jouer une différence de température dans les métaux pour réussir à la sortir, avec un extracteur maison plus des coups de masse....

Papytech · Lun Fév 27, 2017 10:13 pm

Mets des photos, c'est très intéressant.
De même si tu peux nous donner tes sources d'approvisionnement, des références, des prix. Ça pourra servir tous ceux qui ont des D4B

Bon courage et bonne restauration Wink

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atroicendisse · Mar Fév 28, 2017 8:33 am

Bonjour
éffectivement si tu peu nous donner des références et adresse de tes achats
je suis preneur car je pense démonter les miens pour réfection d'ici peu.

carami60 · Mar Fév 28, 2017 10:06 pm

je n'ai jamais même en chauffant l'extérieur réussi à retirer l'arbre qui maintient le centreur....