Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4

Gb190 · Sam Jan 22, 2022 11:31 am

bonjour
je suis dans la première partie de restauration: le moteur.
Je passe au carbu
j'ai lu que le carbu était "bridé" sur ce moteur. Est ce qu'il y a une raison ?
est ce que vous avez déjà contourné le problème, avec système 203 par exemple?
J'ai un Solex 32 RBI. Avant de le vérifier nettoyer et acheter des joints neufs, je souhaite savoir s'il faut le changer ou modifier quelque chose
merci

Papytech · Sam Jan 22, 2022 12:53 pm

ClaudoD4 · Sam Jan 22, 2022 8:29 pm

Euh, Patrick, le carbu 32 RBI est une version avec régulateur, comparable au Zénith régulé, et que j'ai vu monté d'origine sur quelques D3A.

bill84 · Sam Jan 22, 2022 9:35 pm

Papytech a commencé tôt à fêter son anniversaire!! Mr.red

Perso je connaissais pas le RBI...j'ai un PBISA 34 ça marche d'enfer, mais ça tète grave.

Papytech · Sam Jan 22, 2022 11:34 pm

Où avais-je la tête ? Je pensais à celui que j'ai monté sur mon NDC : Solex 32 PBIC avec pompe de reprise. Mon grand âge Geek

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Papytech
Mustang Grandé 1973, Mercury Colony Park 1989, Renault 19 cabriolet 1992 et ... D4A de 1959 venu du Languedoc-Roussillon.

Gb190 · Dim Jan 30, 2022 2:06 pm

Donc du coup? une fois que tout le monde a repris ses esprits et ses références (c'est dur le mois de janvier), qu'en est il de ma question?
Est ce que: je le garde, je le change (et pour quelle référence?), je l'améliore, je prend un de 203??? ou un 32 PBIC avec pompe de reprise?
merci

Papytech · Dim Jan 30, 2022 2:12 pm

Ma réponse est assez égoïste : le 32 PBIC

Je ne pense pas que ce soit plus économique mais ce carbu a du répondant. Je le préfère et de loin à l'ancien Zenith
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Gb190 · Lun Fév 07, 2022 10:06 am

bonjour
merci de vos conseils. j'en recherche un nouveau 32 PBIC pour le remettre à neuf.
a bientôt

bill84 · Lun Fév 07, 2022 9:32 pm

Oui clairement le 32 PBIC est le plus adapté car en plus il dispose même d'axe de papillon cote réparation en diamètre 8,5 au lieu de 8...ca evite de devoir faire baguer le corps avec un axe pourri!

Gb190 · Mar Fév 08, 2022 5:41 pm

OK, merci

remy06710 · Mar Fév 08, 2022 10:38 pm

Si vous en voyez passer un, de ces PBIC ...
Faites moi signe Wink

... "Pour Bien Injecter le Carburant" !? Lol

sim81120 · Mer Fév 09, 2022 8:42 am

Papytech · Mer Fév 09, 2022 9:43 am

Quand je vois certaines annonces dont celle du carbu à 50 € dégueulasse à l'extrême... Beurk
L'autre carrément à 200 €... on marche vraiment sur la tête

Peut-être du neuf chinois chez aliexpress ???

https://fr.aliexpress.com/item/4001139429196.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.722a9d1f5r0U3L&algo_pvid=1d3eb16d-8149-4c23-9448-bf144b400d03&algo_exp_id=1d3eb16d-8149-4c23-9448-bf144b400d03-4&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2210000014780069300%22%7D&pdp_pi=-1%3B141.04%3B-1%3B-1%40salePrice%3BEUR%3Bsearch-mainSearch
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bill84 · Mer Fév 09, 2022 9:29 pm

bill84 · Mer Fév 09, 2022 9:46 pm

Simone le kit réparation d'e bay est vraiment complet! Les gicleurs par contre ne seront pas adaptés.

Pour les repro made in China, il y en a un quasi neuf sur les anciennes.com à 90 euros pour 403 8cv.
Sinon y en a des vrais pas chère sur lbc, avec un bon kit réparation... a acheter il vaut mieux un modèle équipé câble d'origine, souvent moins usé niveau axe.

Je vais également essayer le 32 PBIC pour remplacer mon 34 pbisa trop compliqué avec son by pass , faut par contre que j'adapte mon tirage par câble et gicleur pour 403 8cv.