Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4
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L'DD
Modérateur
Inscrit le: 11 Nov 2009
Messages: 21015
Localisation: Haut Doubs
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 Sujet: premier J7  Ven Sep 08, 2023 5:57 pm |
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le radiateur proviens bien d'un ndc
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pas trop vite,mais plus loin. |
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L'DD
Modérateur
Inscrit le: 11 Nov 2009
Messages: 21015
Localisation: Haut Doubs
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| Sujet: premier J7 Ven Sep 08, 2023 6:00 pm |
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une trappe mobile indépendante de la calandre,démasque le bouchon de remplissage d'eau du radiateur
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pas trop vite,mais plus loin. |
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Jean-Gabriel MARTIN
Age: 73
Inscrit le: 31 Mar 2013
Messages: 1156
Localisation: Orléans Loiret France
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| Sujet: premier J7 Ven Sep 08, 2023 10:28 pm |
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Sur mon J7 diesel à moteur 403 et grande caisse Durisotti, le remplissage se faisait par une trappe sur le tableau de bord. Je ne me souviens pas de quelle année il était.
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JGM
www.jeanga.fr |
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remy06710
Age: 53
Inscrit le: 02 Nov 2018
Messages: 3054
Localisation: 06710 Villars sur var
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| Sujet: premier J7 Lun Sep 11, 2023 8:39 pm |
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Sur la bible du J7 les références sont différentes et la buse de remplissage est décentrée ...
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ClaudoD4
Modérateur
Inscrit le: 11 Nov 2009
Messages: 9341
Localisation: Mantes-la-Jolie 78
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| Sujet: premier J7 Mar Sep 12, 2023 7:18 pm |
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| Visiblement, la fixation inférieure du radiateur est différente aussi. Merci Rémy pour cette page de la bible J7. |
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