Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4
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 Chenard & Walcker, Peugeot D3 et D4 :: Accessoires :: chauffage

chauffage

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Bernard25
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MessageSujet: chauffage  Posté leVen Fév 26, 2010 9:40 pm Répondre en citant

L'DD a écrit:
Voltage?un mot des années 1950! nous disons maintenant:tension!certaines culasses ont les departs prévus,le tiens je ne sais pas.


Voltage / tension : on voit le professionnel de la fée électricité ! Mais je crois que tous nos fourgons sont en 12 volts, n'est-ce pas Jean-Louis ?
Sur mon D4A donc avec culasse 203, j'ai une sortie d'eau sur la culasse pour aller au chauffage et une autre canalisation du chauffage au ? (je ne sais plus et mon fourgon n'est actuellement pas chez moi) Je regarde demain !

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Eric Marly





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MessageSujet: chauffage  Posté leSam Fév 27, 2010 9:33 am Répondre en citant

Merci ! Sinon , je pensais à une autre solution relativement efficace. Il me semble que les accessoiristes auto proposent des ventilateurs d'appoint soufflant de l'air chaud. Il me suffirait d'en adapter un , bien planqué sous le tableau de bord et monté de manière provisoire pour conserver l'aspect d'origine. Il suffit de ne pas le brancher des heures pour que la dynamo puisse continuer à remplir son office sans problèmes. Sans compter qu'il existe aussi des convertisseurs de tension 12v/220v et que l'on peut donc choisir un chauffage de petite taille destiné à un usage domestique. Ainsi , un retour à l'origine est toujours possible puisque strictement rien ne sera dégradé dans l'habitacle du fourgon. Encore une chance que celui-ci soit équipé d'origine en 12v !

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L'DD
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MessageSujet: chauffage  Posté leSam Fév 27, 2010 6:09 pm Répondre en citant

pour le chauffage electrique,ne pas oublier:la dynamo developpe 200w sur moteur essence et 300w pour le diesel,avant d'acheter un chauffage,regarde sa puissance!(en watts)
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L'DD
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MessageSujet: chauffage  Posté leSam Fév 27, 2010 6:55 pm Répondre en citant


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Eric Marly





Inscrit le: 23 Fév 2010
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MessageSujet: chauffage  Posté leSam Fév 27, 2010 8:59 pm Répondre en citant

Concernant la polarité inversée , ça signifie que d'origine sur ces fourgons + est à la masse ?

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L'DD
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MessageSujet: chauffage  Posté leSam Fév 27, 2010 9:18 pm Répondre en citant

ce sont les anglaises qui ont le + à la masse,je pense la borne +,qui devait changer de coté?
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MessageSujet: chauffage  Posté leSam Mar 06, 2010 8:26 am Répondre en citant

voici les sorties pour le chauffage.
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MessageSujet: chauffage  Posté leJeu Juin 03, 2010 5:03 am Répondre en citant


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MessageSujet: chauffage  Posté leDim Juin 13, 2010 7:56 pm Répondre en citant


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MessageSujet: chauffage  Posté leLun Nov 22, 2010 5:40 pm Répondre en citant


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ClaudoD4
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MessageSujet: chauffage  Posté leLun Nov 22, 2010 10:45 pm Répondre en citant

L'DD a écrit:


Dans mon stock, j'ai un chauffage comme celui-là : sur quoi est-il monté d'origine ? Merci.

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L'DD
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MessageSujet: chauffage  Posté leVen Mar 25, 2011 6:16 am Répondre en citant


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Emile Darl'Mat




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MessageSujet: chauffage  Posté leVen Mar 25, 2011 11:30 pm Répondre en citant

ClaudoD4 a écrit:
L'DD a écrit:


Dans mon stock, j'ai un chauffage comme celui-là : sur quoi est-il monté d'origine ? Merci.


Dans les 202 et des premier 203-A 1949 ! et je pens aussi dans des 302/402 ? c'est la marque ducellier

Emile
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L'DD
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MessageSujet: chauffage  Posté leSam Mar 26, 2011 8:36 am Répondre en citant


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L'DD
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MessageSujet: chauffage  Posté leVen Avr 01, 2011 6:11 am Répondre en citant


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